Boeing registró una pérdida del cuarto trimestre de $ 3.8 mil millones (alrededor de € 3.4 mil millones) el martes cuando un golpe de maquinistas y otros problemas continuaron afectando al fabricante de aviones con problemas.
Boeing ha perdido más de $ 35 mil millones (alrededor de € 32.2 mil millones) desde 2019 luego de los accidentes de dos jets Max entonces nuevos que mataron a 346 personas. Para todo el año 2024, Boeing registró una pérdida de $ 11.8 mil millones (alrededor de € 10.86 mil millones).
Los números de Boeing lanzados están en línea con lo que la compañía preformó la semana pasada, incluidos casi $ 3 mil millones (alrededor de € 2.76 mil millones) de cargos en el período debido al paro laboral, los recortes de empleos y los problemas con varios programas gubernamentales.
La pérdida de Boeing por acción fue de $ 5.46 (€ 5.02) por acción, muy por encima de la pérdida de $ 3.08 (€ 2.83) que los analistas de Wall Street esperaban, según la firma de datos FactSet.
El cuarto trimestre limita un año difícil para Boeing. Una huelga de los maquinistas que reúnen el 737 Max más vendido, junto con el 777 Jet y el avión de carga 767 en las fábricas en Renton y Everett, Washington, detuvieron la producción en esas instalaciones y obstaculizó la capacidad de entrega de Boeing.
La huelga terminó después de más de siete semanas cuando la compañía acordó pagar aumentos y beneficios mejorados.
La compañía reiteró gran parte de lo que informó en el lanzamiento de la semana pasada, incluido que se requirieron cargos por un total de $ 1.1 mil millones (€ 1.012 mil millones) relacionados con los programas 777 y 767 en el cuarto trimestre. Boeing tomó $ 1.7 mil millones adicionales (€ 1.564 mil millones) en cargos relacionados con varios programas gubernamentales, incluidos un petrolero de reabastecimiento de combustible militar y aviones de reemplazo de Air Force One.
Boeing dijo que los ingresos para el cuarto trimestre totalizaron $ 15.2 mil millones (€ 13.944 mil millones), por debajo de la estimación actualizada de los analistas de $ 15.7 mil millones (€ 14.44 mil millones), según FactSet. Los ingresos del año completo llegaron a $ 66.5 mil millones (€ 61.08bn).
Como también informó a principios de este mes, Boeing dijo que suministró 348 aviones de avión el año pasado, más de un tercio menos que los 528 que la compañía terminó para aerolíneas y atuendos de arrendamiento en 2023, y menos de la mitad de la cantidad de aviones que Airbus entregó el año pasado.
Las entregas son una fuente importante de efectivo para los fabricantes de aviones, ya que los compradores generalmente pagan una gran parte del precio de compra cuando se cumplen sus pedidos.
Más de las tres cuartas partes de los aviones que Boeing proporcionó fueron 737 Max Jets, un recordatorio de cuán integral ha sido su modelo de aerolínea más vendido para las fortunas y desafíos de la compañía.
La compañía esperaba aumentar la producción en 2024 hasta que un panel llamado un tapón de puerta explotó un 737 Max poco después del despegue de Portland, Oregon, a principios de enero. A raíz del incidente a bordo de un vuelo de Alaska Airlines, la Administración Federal de Aviación limitó la producción de Max Jets hasta que Boeing pudiera convencer a los reguladores federales de que había corregido problemas de calidad y seguridad de fabricación.
El éxito de las finanzas y la reputación de la compañía se extendió a las ventas de nuevos aviones. Boeing no recibió órdenes máximas no 737 durante al menos dos meses y terminó el año muy detrás de Airbus en órdenes netas totales para planos comerciales, un indicador de que los factores en las cancelaciones.
Las acciones de Boeing Co, con sede en Arlington, Virginia, salieron menos del 1% antes de la campana de apertura en los Estados Unidos.