Varias compañías chinas de vehículos eléctricos han anunciado una gama de promociones durante las vacaciones lunares de Año Nuevo, como mejores acuerdos de financiación, en un esfuerzo por aumentar las ventas de marcas.
A medida que comienza el año de la serpiente, los fabricantes de automóviles chinos han comenzado a lanzar una serie de promociones agresivas para aumentar las entregas de marcado durante las vacaciones lunar de Año Nuevo. Estos incentivos tienen el potencial de intensificar la competencia de vehículos eléctricos (EV) tanto en China como en Europa.
Con la demanda de grandes compras de boletos que caen en China, ha habido una mayor preocupación sobre la capacidad de las compañías automotrices chinas para descargar sus inventarios. Esto es principalmente a medida que los consumidores continúan lidiando con mayores costos de vida y incertidumbre económica.
Como parte de una promoción de vacaciones de Año Nuevo Lunar, Tesla lanzó un plan de financiamiento de intereses de 0% a cinco años y 8,000 yuanes (€ 1,061.0) subsidio de seguros para el Modelo 3, que es su automóvil más barato.
Esto significa que para los clientes que anularon un pago inicial del 34% de aproximadamente $ 11,000 (€ 10,670.9) en febrero, así como optan por el plan de financiación, es probable que la versión básica del Modelo 3 sea de casi $ 1,000 (€ 970.1) más barata que su precio actual. Sin embargo, los compradores que pagan menos de este monto por un pago inicial tendrán que pagar intereses.
Tesla también comenzó el mismo plan de financiación para su último Modelo Y en China en enero. Se espera que las entregas del modelo Y comiencen a partir de marzo de este año en China.
Otra startup XPeng Motors de la inicio del vehículo eléctrico chino (EV), más comúnmente conocido como Xpeng, ha eliminado su pago inicial de su plan de financiamiento de intereses de 0% de cinco años para cuatro modelos. Anteriormente en diciembre, la compañía ya había eliminado el pago inicial del SUV G6, que es uno de estos cuatro modelos.
Del mismo modo, NIO, otra compañía EV, también reveló su propio plan de financiación de cinco años de interés cero para febrero, en contraste con el plan de tres años que había introducido en enero. Este movimiento siguió las ventas de enero de la compañía que se sumergieron severamente.
Las fluctuaciones estacionales en la demanda han impactado aún más a varios fabricantes de EV chinos. Como tal, estas promociones se consideran una forma para que las empresas aumenten las ventas y fomenten el interés de los clientes, sin reducir realmente los precios del automóvil.
El gobierno chino introdujo un subsidio de 81 mil millones de yuanes (10.7 mil millones de euros) en enero para aumentar las ventas de electrodomésticos, automóviles eléctricos y teléfonos inteligentes durante las vacaciones lunar del Año Nuevo.
¿Cómo afectarán estos incentivos al sector EVE europeo?
Aunque el mercado de EV chino se está desacelerando en este momento, sigue siendo considerablemente más competitivo que el europeo, con varios nuevos participantes cada año. El apoyo en la adquisición de baterías de litio, que son clave para vehículos eléctricos, así como otros subsidios gubernamentales generosos han acelerado el cambio de China a los EV.
Varias compañías EV chinas se han ramificado en el extranjero y ya han dejado su huella en los mercados europeos. Ofrecen productos más baratos, con mejores diseños y una gama de características. Como tal, es probable que estos nuevos incentivos dificulten aún más para los fabricantes europeos de EV competir con los rivales chinos, incluso si son solo temporales.
Aunque la UE ha impuesto tarifas de importación más altas a los EV chinos importados al bloque, impulsado por las crecientes preocupaciones de los subsidios del gobierno injusto, muchos EV han girado a centrarse en los vehículos híbridos como una forma de continuar aumentando su participación en el mercado europeo. Como resultado, las tarifas actuales de la UE pueden no ser tan impactantes como se esperaba anteriormente.