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Air France-KLM dijo el viernes que planea aumentar su participación en la aerolínea escandinava SAS al 60.5%, en comparación con alrededor del 20% actualmente.
Las acciones adicionales se adquirirán de Castlelake y Lind Invest, por un monto que será determinado por el desempeño financiero de SAS en el cierre.
Se espera que la venta se complete en la segunda mitad de 2026, sujeta a la aprobación regulatoria. Es probable que la Comisión Europea analice la fusión con cuidado para garantizar que no amenace a la competencia justa. La comisión ya ha mostrado cierta oposición a la consolidación de las aerolíneas. Una fusión entre Ryanair y Aer Lingus fue bloqueada en varias ocasiones, mientras que IAG abandonó los planes para hacerse cargo de Air Europa debido a las expectativas de que el acuerdo no recibiría la luz verde regulatoria.
A pesar de esto, las aerolíneas en Europa continúan buscando opciones de consolidación para competir con rivales en el extranjero, particularmente de los Estados Unidos y el Medio Oriente.
Lufthansa, por ejemplo, ha tomado recientemente una participación en Ita Airways y Airbaltic.
«A medida que el interés global en la Escandinavia continúa creciendo, creemos que esta consolidación fortalece la capacidad de SAS para conectar Escandinavia con el mundo, y el mundo con Escandinavia, al posicionar a Copenhague como nuestro centro global para la región, mientras continúa con operaciones sólidas y estratégicas tanto en Oslo como en Oslo y en Stockholm», dijo Anko Van Derff, presidente y Ceo de S.
Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM, dijo: «Después de su exitosa reestructuración, SAS ha ofrecido un rendimiento impresionante, y confiamos en que el potencial de la aerolínea continuará creciendo a través de una integración más profunda dentro del grupo Air France-KLM. Esta operación beneficiaría a nuestros clientes y a todos los escandinavos que disfrutarían de una conectividad mejorada».
Air France-KLM tomó una participación inicial en SAS en 2023, ya que la aerolínea escandinava con dificultades se sometió a un proceso de reestructuración de dos años después de su presentación en bancarrota.
El gobierno danés también posee una participación del 26.4% en SAS y retendrá sus asientos de la junta si se realiza la venta al transportista de franco-dutch.
SAS tiene una flota de 138 aviones, transportó a más de 25 millones de pasajeros el año pasado y vuela a más de 130 destinos.