CHARLOTTE, NC – Legacy Motor Club demandó el miércoles al corredor que ayudó a negociar su compra de una carta de Rick Ware Racing, acusándolo de una tortura interferencia por ahora tratar de comprar el equipo NASCAR de Ware.
Legacy alegó en su presentación en el Tribunal Superior de Carolina del Norte que TJ Puchyr, que actuó como consultor para el equipo de la serie de la Copa propiedad del siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson, violó la Ley de Prácticas Comerciales Injustas y Deceptivas del Estado mediante el uso del «conocimiento interno y la posición de confianza para interferir con el acuerdo de Legacy con RWRWR».
Legacy también acusó a Puchyr de hacer ataques personales públicos contra Johnson cuando anunció el mes pasado sus planes de comprar el equipo de carreras de Ware.
La disputa comenzó poco después de que Legacy entró en acuerdo para Johnson y sus socios en Knighthead Capital Management para comprar una de las dos cartas de Ware. Legacy dice que el acuerdo es para la próxima temporada, cuando planea expandirse a tres autos de la Copa a tiempo completo.
RWR sostiene que el acuerdo fue para 2027 porque ya está bajo contrato con RFK Racing para arrendar esa organización una carta la próxima temporada. Ware dice que no leyó el contrato de cerca cuando lo firmó para tener en cuenta que decía 2026, y que honrar el contrato de RFK y vender una segunda carta a Legacy el próximo año dejaría al equipo de NASCAR fuera del negocio.
Legacy en abril demandó a Ware, pero a medida que se desarrolla esa pelea, afirma que Puchyr llegó a un acuerdo para comprar RWR. Puchyr es cofundador de Spire Motorsports y ahora actúa como consultor de automovilismo.
«El Sr. Puchyr era muy consciente de la disputa de las partes. Sabía del acuerdo de compra de la Carta entre Legacy y RWR que ayudó a Broker», sostiene la demanda. «A pesar del conocimiento interno del Sr. Puchyr sobre el contrato, sus obligaciones bajo su acuerdo de consultoría con Legacy, el derecho contractual de Legacy a una carta … El Sr. Puchyr anunció recientemente que tiene la intención de comprar las dos chárter de RWR para sí mismo».
La última presentación es parte de dos demandas activas que rodean las cartas, que están en el corazón del modelo de negocio de NASCAR. Tener uno es vital para la supervivencia de un equipo.
23XI Racing y Front Row Motorsports se encierran en un traje prolongado con NASCAR sobre las acusaciones antimonopolio contra las series de deportes de motor más populares de los Estados Unidos. 23xi, copropietario por el gran jubilado de la NBA Michael Jordan, y Front Row, propiedad del empresario Bob Jenkins, en septiembre pasado se negó a firmar los acuerdos charter ofrecidos por NASCAR después de más de dos años de negociaciones polémicas sobre extensiones.
Los dos fueron los únicos holdouts de 15 organizaciones para rechazar las extensiones. En cambio, demandaron y esperan la decisión de un juez federal sobre si serán despojados de sus seis chárters combinadas a medida que el caso se dirige hacia una fecha de juicio el 1 de diciembre.
NASCAR ha dicho que ha pedido varias veces las propuestas de liquidación, pero no escuchó nada. NASCAR tampoco tiene intención de renegociar los acuerdos charter realizados por otros 30 equipos.
Johnson, a pesar de su propia pelea legal, dijo el fin de semana pasado que apoyó un acuerdo en el caso antimonopolio.
«Me encantaría ver un acuerdo de algún tipo», dijo Johnson. «Realmente no creo que entrar en una demanda derribada y arrastrada sea buena para cualquiera».