Se han emitido alertas de retirada de Mercedes-Benz EQB para más de 12.000 coches eléctricos en medio de un grave riesgo de incendio de baterías de la EQB. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. confirmó el defecto en las baterías de iones de litio de alto voltaje y pidió a los propietarios de los modelos 2022-2024 afectados que estacionen al aire libre y limiten la carga al 80 por ciento solo hasta que se hayan realizado las reparaciones. Este retiro del mercado del SUV eléctrico de Mercedes se produce en medio de crecientes preocupaciones de seguridad en el sector de los vehículos eléctricos, con reemplazos de baterías gratuitos ahora disponibles en los concesionarios.
Retirada del mercado de Mercedes-Benz EQB: ¿Cuál es la preocupación?
El retiro del mercado de Mercedes-Benz EQB afecta aproximadamente a 12,236 vehículos en los Estados Unidos, según la presentación 26V073 de la NHTSA. Los modelos afectados incluyen EQB 250+, EQB 300 4MATIC y EQB 350 4MATIC, producidos entre el 13 de diciembre de 2021 y el 9 de mayo de 2024. Las celdas de batería del proveedor Farasis Energy presentan desviaciones de producción, lo que las hace “menos robustas” en estados de carga elevados. Mercedes-Benz está reemplazando estos paquetes de alto voltaje sin costo alguno para restablecer la seguridad total.
Riesgo de incendio de la batería de la JCA: cómo ocurrió el defecto
El núcleo del riesgo de incendio de las baterías de la JCA es la posibilidad de que se produzcan cortocircuitos internos en las celdas de iones de litio. Esto puede iniciar un “evento térmico” que provoque incendios ya sea que el vehículo esté estacionado o en movimiento. Los conductores pueden ver una advertencia en el tablero mientras conducen, pero los vehículos estacionados no ofrecen ninguna alerta, lo que aumenta la urgencia del retiro del mercado de Mercedes-Benz EQB. Los datos de la NHTSA muestran problemas similares en retiros anteriores, como los avisos limitados de la JCA del año pasado.
Modelos afectados y detalles de producción en la retirada del SUV eléctrico de Mercedes
Hasta ahora, este retiro del mercado sólo afecta a automóviles en los Estados Unidos, por lo que los consumidores europeos no deben preocuparse. Y este retiro del mercado de autos eléctricos de Mercedes apunta a variantes específicas de EQB. El defecto se debe a variaciones en los procesos de los proveedores, un hilo común en los desafíos de las baterías de vehículos eléctricos que se observan en los retiros del mercado de Tesla, Volvo y Hyundai.
Por qué el retiro del mercado de Mercedes EQB vuelve a poner la seguridad en el centro de atención
A medida que los vehículos eléctricos crecen exponencialmente en popularidad, el riesgo de incendio de la batería de EQB y este retiro del mercado del SUV eléctrico de Mercedes muestran el papel fundamental de la calidad de la batería. Si bien los incendios de iones de litio son raros, los incidentes con bicicletas eléctricas y cargadores muestran las vulnerabilidades a las que están expuestos los vehículos eléctricos, especialmente con la fuga térmica.
La solución proactiva de Mercedes-Benz es buena para la confianza del consumidor, pero señala la necesidad de estándares más estrictos para los proveedores en toda la industria. A nivel mundial, los incendios de baterías verificados suman un total de 511 desde 2010 hasta junio de 2024 (según EV FireSafe), y Europa contribuyó modestamente debido a la alta adopción en Noruega y los Países Bajos.
Los incendios de baterías (la mayoría de las veces por fuga térmica) son raros y en su mayoría no están relacionados con la batería en los vehículos eléctricos, pero arden más y son mucho más difíciles de extinguir. En España, la cuestión ha sido una especie de enigma para las compañías de seguros. Dado que muchas personas en todo el país tienden a estacionar y cargar sus vehículos eléctricos en garajes subterráneos compartidos debajo de bloques de pisos, el potencial de pagos masivos de seguros es enorme.