El equipo de Max Verstappen fue descalificado después de que consiguiera una segunda victoria en una carrera de GT3 en Nurburgring antes de su debut en la carrera de resistencia de 24 horas del icónico circuito en mayo.
Verstappen pensó que había ganado el evento de cuatro horas ADAC Barbarossapreis de Nurburgring Langstrecken-Serie junto a sus compañeros de equipo Dani Juncadella y Jules Gounon para Verstappen Racing, que corre un Mercedes-AMG GT3.
Pero dos horas más tarde, la comisión técnica descubrió que su equipo había utilizado siete juegos de neumáticos en lugar de los seis permitidos. El equipo de Verstappen fue descalificado y la victoria fue entregada a Dan Harper y Jordan Pepper en el BMW M4 GT3 de Rowe Racing.
Verstappen ya ha sido un crítico vocal de los nuevos autos de F1, a los que ha calificado de «Fórmula E con esteroides» debido a su nuevo énfasis en la recolección y potenciación de baterías, y la carrera del sábado habrá sido una distracción bienvenida.
El equipo de Verstappen había conseguido la pole de la prueba y acabó ganando, en carretera, por más de un minuto aunque el holandés tuvo que recuperarse tras perder el liderato en la primera vuelta.
Ganó un evento similar con Chris Lulham en un Ferrari 296 GT3 en un debut muy publicitado en el circuito el pasado mes de septiembre.
Esta vez, el cuatro veces campeón del mundo de F1 competía con su propio equipo para prepararse para las 24 Horas de Nurburgring de mayo.
Verstappen Racing ha entrado en ese evento, que tendrá lugar los días 16 y 17 de mayo.
Verstappen acompañará a Juncadella, Gounon y Lucas Auer en la carrera.
El circuito alemán, apodado «El Infierno Verde», se ha ganado un estatus legendario desde que abrió por primera vez en 1927, pero fue eliminado del calendario de carreras de la F1 en 1976 después de que se considerara demasiado peligroso.
Verstappen no ha ocultado su deseo de explorar otros tipos de carreras fuera de la Fórmula 1 (también quiere participar en la carrera de resistencia más famosa de todas, las 24 Horas de Le Mans) y su creciente frustración con la serie solo aumentará la fascinación en sus actividades fuera de la F1 en el futuro.
Después del Gran Premio de China la semana pasada, Verstappen calificó los nuevos autos de F1 como «una broma» y dijo que cualquiera que disfrute de los nuevos adelantamientos impulsados por baterías del deporte no entiende las carreras reales.
El piloto de Red Bull, que tiene contrato con el equipo hasta 2028, no ha ocultado que se plantearía dejar la F1 si dejara de disfrutarla.