domingo, abril 19, 2026

Muere piloto en carrera de Nürburgring con Max Verstappen

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Un piloto murió el sábado tras un accidente en una carrera de autos deportivos de resistencia en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, donde el cuatro veces campeón de Fórmula 1 Max Verstappen también se preparaba para correr.

Los organizadores de las 24 Horas de Clasificación ADAC de Nürburgring dijeron que Juha Miettinen murió después de un accidente que involucró a siete autos. Tenía 66 años.

«Tras la colisión entre varios vehículos, el control de carrera detuvo inmediatamente la carrera para permitir extensas operaciones de recuperación y rescate», dijeron en un comunicado.

«A pesar de la llegada inmediata de los servicios de emergencia, los médicos de emergencia no pudieron salvar al conductor involucrado, Juha Miettinen, después de que lo sacaron del vehículo; el conductor murió en el centro médico después de que todos los intentos de reanimación resultaron infructuosos».

Los organizadores dijeron que los otros seis conductores fueron llevados al centro médico y a hospitales cercanos para exámenes preventivos y que ninguno se encontraba en una condición que pusiera en peligro su vida.

Verstappen, que está aprovechando las carreras de este fin de semana como parte de sus preparativos para su primera carrera de autos deportivos de 24 horas en el histórico circuito los días 16 y 17 de mayo, publicó un mensaje de condolencia en las redes sociales.

«Conmocionado por lo que pasó hoy. El deporte del motor es algo que todos amamos, pero en momentos como este es un recordatorio de lo peligroso que puede ser», escribió Verstappen en Instagram. «Enviando mi más sentido pésame a la familia y seres queridos de Juha».

Se guardará un minuto de silencio en memoria de Miettinen durante la formación de la parrilla para la carrera del domingo.

Con casi 13 millas a través de colinas boscosas alemanas, con más de 150 curvas y barreras a menudo cerca de la pista, el trazado Nordschleife en Nürburgring es conocido por sus emociones de alto riesgo. La F1 no lo ha utilizado desde 1976, cuando el entonces campeón Niki Lauda sufrió graves quemaduras en un accidente.

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