Stellantis dio a conocer el jueves en Estados Unidos el nuevo plan estratégico del grupo, que implica 60.000 millones de euros de inversión hasta 2030 y 60 nuevos modelos en proyecto para acelerar el crecimiento y los beneficios.
El plan fue presentado por la alta dirección del fabricante de automóviles, formado gracias a la adquisición por parte de Fiat de una decena de marcas, empezando por Chrysler y Peugeot. durante una conferencia de inversores celebrada el jueves en Auburn HillsMíchigan.
El presidente de Stellantis, John Elkann, calificó el plan de negocios FASTlane 2030 como “ambicioso pero realista”ya que prevé el rápido desarrollo de varios productos y actualizaciones de los modelos existentes y, al mismo tiempo, reducirá los costes anuales en 6.000 millones de euros de aquí a 2028.
“FaSTlane 2030 es el resultado de meses de trabajo disciplinado en toda la empresa y está diseñado para impulsar un crecimiento rentable a largo plazo”, añadió el director general del grupo, Antonio Filosa, «El plan cumplirá nuestro propósito: permitir que las personas se muevan con las marcas y productos que aman y en los que confían».
Fiat y el grupo más amplio creado a su alrededor, tiene que recuperar terreno en electrificación, donde está por detrás de sus rivales chinos, al igual que otros grandes fabricantes europeos.con la que además mantiene conversaciones para la venta de plantas en Europa.
En qué marcas invertirá Stellantis
La compañía tiene cuatro marcas globales con la mayor presencia en el mercado y el mayor potencial de ganancias: Jeep, Ram, Peugeot y Fiat, que supondrán así el 70% de la inversión prevista en el marco del plan, junto con la división de vehículos comerciales.
Junto a ellas habrá cinco marcas regionales: Chrysler, Esquivar, Citroën, opel y Alfa Romeo – mientras que DS y Lancia (además de Abarth) estarán gestionados por Citroën y Fiat.
Filosa precisó que el grupo buscará aprovechar sus fortalezas en el mercado norteamericano, que dirigió antes de su ascenso hace un año, y del que se espera que provenga una gran parte del crecimiento previsto en los próximos años.
El CEO de Stellantis también explicó que el grupo lanzará un “Programa de creación de valor capaz de generar ahorros”incluido el fortalecimiento de su segmento eléctrico en plantas en Italia y el lanzamiento de dos nuevos autos eléctricos para una marca de lujo como Maserati.
El plan estratégico de Stellantis según Elkann
Durante el Investor Day, el presidente de Stellantis anunció planes para pasar de un modelo global a uno multirregional, que compartirá plataformas y motores. John Elkann reconoció que el sector está atravesando un período de cambios y desafíos sin precedentes, pero dijo que las primeras señales son alentadoras.
«Aún queda mucho trabajo por hacer y somos realistas acerca de los desafíos. La competencia es feroz, los ciclos tecnológicos se están acelerando y el entorno externo sigue siendo volátil. pero estamos abordando esta próxima fase con claridad, agilidad y ambición.”, añadió Elkann.
«El reseteo de Stellantis ha sido profundo y necesario», concluyó el presidente. En este sentido, el grupo planea integrar la inteligencia artificial en la producción «en asociación con actores de primer nivel» (incluido Intuición Aplicada, Qualcomm, Wayve, Nvidia, Uber, Mistral AI, Catl y Wayve) para arquitecturas de software, interacción del conductor y conducción autónoma.
Entre las primeras reacciones estuvieron las de los sindicatos metalúrgicos. El plan estratégico presentado es “un anuncio global, centrado en Estados Unidos, donde se destinará el 60% de los 36.000 millones de euros de inversión prevista. Está claro que necesitan tranquilizar a Trump. a expensas de la «vieja Europa», con Italia y especialmente Turín en la retaguardia”, comentó el secretario general de Fiom en Turín, Edi Lazzi, en una declaración conjunta con Gianni Mannori, responsable de Mirafiori, la histórica planta de Fiat en Piamonte.
“Solicitaremos una reunión con la empresa lo antes posible para aclarar qué impacto tendrá el plan industrial en Mirafiori”, afirmó en un comunicado el secretario general de la Uilm en Turín, Luigi Paone.
¿Qué nuevos modelos están previstos para Fiat y el grupo Stellantis?
De aquí a 2030, el grupo lanzará alrededor de 25 productos completamente nuevos y 25 renovados, además de unas 50 actualizaciones de turismos y vehículos existentes, con el objetivo de aumentar la cobertura y la cuota de mercado.
Específicamente, Stellantis apunta 29 vehículos eléctricos, 15 híbridos enchufables o modelos de autonomía extendida, 24 híbridos y 39 con propulsión convencional o soft-hybridreduciendo el tiempo necesario para llevar un producto al mercado (el llamado tiempo de comercialización) de 40 a 24 meses.
Se espera un cambio significativo ya en 2028 con el debut de un nuevo segmento: Vehículos totalmente eléctricos que cuestan menos de 15.000 euros, producidos en la planta de Pomigliano d’Arco, en la región sur de Campania..
En cuanto a la marca fiatel director ejecutivo de la marca y director de marketing del grupo, Olivier François, anunció el lanzamiento de cinco nuevos vehículos y tres soluciones de movilidad en el marco del plan Fastlane 2030.
Las principales novedades incluyen:
- Un modelo de tres ruedas y un Versión de cuatro plazas del Topolino.
- A el nuevo 500 eléctrico y la versión con insignia Fiat del e-car Pomigliano d’Arco.
- El Nuevo SUV Grizzly, que completará la familia Panda y Grande Panda en la misma plataforma pero con un diseño diferente para aumentar ingresos y márgenes.
- Un tercer “family mover” con un concepto innovador, previsto para 2029.
En cuanto a las principales marcas francesas, Peugeot presentará siete nuevos modelos«, cuatro de ellos ampliarán la cobertura de mercado y la rentabilidad de la marca», afirmó el director general de Peugeot, Alain Favey. Citroën, incluido un nuevo 2CV eléctrico con un estilo inspirado en la versión original.
Objetivos globales y regionales de Stellantis para 2030
En Norteamérica, la previsión es que los volúmenes crezcan un 35% en los próximos años, hasta alcanzar los 1,9 millones de vehículos. El grupo tiene como objetivo acceder al segmento de mercado por debajo de $40,000aumentando el número de modelos asequibles de dos a nueve (incluidos dos nuevos Chrysler con un precio inferior a 30.000 dólares).
Las marcas estadounidenses tendrán en sus showrooms 23 modelos renovados o actualizados, 11 de ellos totalmente nuevos. La fórmula estratégica de la región es “50/50/35”: 50% de nuevos productos, cobertura de mercado de 50% y ventas de 35%.
Sin embargo, según el nuevo plan de Stellantis, cada región tiene el poder de implementar estrategias personalizadas. En Europa la atención se centra en un crecimiento de ingresos del 15% y la producción de coches eléctricos asequibles.
En cuanto a Asia, Tata Motors proporcionará una “plataforma altamente competitiva para desarrollar un nuevo Jeep, diseñado y ensamblado en India”, afirmó Grégoire Olivier, director de operaciones del grupo para China y Asia Pacífico.