El fabricante alemán de automóviles de lujo Porsche AG informó el miércoles de un aumento del 34% en su beneficio operativo del primer semestre hasta 1.350 millones de euros, a pesar de menores ingresos y una caída de dos dígitos en las entregas de vehículos. El resultado superó la proyección media de los analistas de 1.260 millones de euros, según S&P Global Visible Alpha.
Porsche, que alguna vez fue la fuente de ganancias más confiable de Volkswagen, se ha visto especialmente afectada por la caída de la demanda china de autos de lujo alemanes y ventas de vehículos eléctricos más débiles de lo esperado.
El fabricante alemán de automóviles deportivos atribuyó el aumento de las ganancias a una gestión más estricta de los costos, los precios y su combinación de productos, junto con su estrategia de “valor sobre volumen”.
Sin embargo, el mayor beneficio de la empresa también se vio favorecido por unos costes de reestructuración significativamente más bajos. Porsche registró un cargo neto de alrededor de 100 millones de euros por su realineamiento estratégico en el primer semestre de 2026, en comparación con aproximadamente 800 millones de euros un año antes.
Los ingresos cayeron un 5,1% hasta los 17.230 millones de euros, desde los 18.160 millones de euros del mismo período del año pasado. Sin embargo, su rendimiento operativo sobre las ventas aumentó del 5,5% al 7,8%.
“Durante los últimos seis meses, el equipo Porsche ha trabajado muy intensamente y con gran disciplina en nuestra estrategia. Sin embargo, todavía tenemos mucho trabajo por delante para posicionar a Porsche con solidez para el desafiante futuro”, dijo el director general, Dr. Michael Leiters, en un comunicado de prensa.
Las mayores ventas de los deportivos 911 de alto valor de la compañía también ayudaron a respaldar las previsiones y los beneficios anuales de la marca, especialmente para los modelos GTS, Turbo y GT. Sin embargo, cayeron las ventas de los modelos Taycan, Panamera y Macan.
Las entregas en el primer semestre del año ascendieron a 122.306 vehículos, un descenso del 16,5% respecto al año anterior. En China, las entregas cayeron un 32% a 14.501 vehículos en medio de lo que la compañía describió como un entorno de mercado desafiante y su continuo enfoque en ventas orientadas al valor.
A pesar de esto, Porsche espera que sus ingresos para todo el año se sitúen entre 35.000 y 36.000 millones de euros. Los ingresos ascendieron a 36.270 millones de euros en 2025. La empresa espera que su margen operativo se sitúe entre el 5,5% y el 7,5% este año.
La decisión destaca mientras otros importantes fabricantes de automóviles alemanes han reducido sus expectativas financieras en medio del deterioro de las condiciones en China, presiones de costos y un sentimiento de consumidor más débil.
Porsche eliminará otros 5.000 puestos de trabajo hasta 2035
Porsche AG anunció el lunes que eliminará otros 5.000 puestos de trabajo de aquí a 2035, en un intento por reducir costes y al mismo tiempo proteger sus principales plantas alemanas de despidos forzosos. Esta decisión es parte de un acuerdo con funcionarios laborales.
Esto se suma a un plan previamente anunciado para eliminar 3.900 puestos de trabajo para 2030, incluidos 2.000 trabajadores temporales. Reuters estima que los recortes totales previstos por Porsche ascienden a unos 9.000 puestos.
La estrategia para eliminar los 5.000 puestos implicará una combinación de planes ampliados de jubilación parcial, desgaste natural y acuerdos de despido voluntario, según la empresa y su comité general de empresa.
A cambio, la protección del empleo y de las instalaciones en Zuffenhausen y Weissach se ampliará hasta finales de 2035, excluyendo despidos forzosos durante ese período.
La mayor competencia de los fabricantes chinos, los aranceles estadounidenses y los altos costos en Alemania han aumentado la presión sobre Porsche.
La compañía dijo que su programa estratégico y de reestructuración a largo plazo, “Sportwagenschmiede 35”, estaba a punto de completarse y centraría a Porsche más estrechamente en su negocio principal de autos deportivos, al tiempo que racionalizaría su organización y mejoraría la rentabilidad y la resiliencia.
“Con la estrategia ‘Sportwagenschmiede 35’, pretendemos fortalecer la rentabilidad, el flujo de caja y la resiliencia de Porsche en los próximos años. Estamos alineando firmemente nuestra empresa con nuestro negocio principal. Nos estamos centrando en nuestra marca, nuestros clientes y nuestros productos”, dijo Leiters.
Porsche presentará la estrategia en detalle en su Capital Markets Day el 7 de octubre de 2026.