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Un consorcio liderado por Airbus propuso desarrollar un avión de combate de próxima generación después del colapso de un programa de aviones de combate franco-alemán de alto perfil, dijo el martes una de las compañías involucradas a la agencia de noticias AFP.
La medida se produce un día después de que el canciller alemán Friedrich Merz y el presidente francés Emmanuel Macron puso fin al proyecto original tras años de desacuerdos entre los socios industriales.
Hensoldt, la empresa de electrónica de defensa con sede en Munich, dijo que había unido fuerzas con Airbus Defence and Space, Autoflug, Diehl Defence, Rohde & Schwarz, Liebherr, MBDA y MTU Aero Engines para elaborar un plan alternativo.
Un portavoz de la empresa dijo que la propuesta había sido presentada al ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius. El Financial Times, que fue el primero en informar sobre la iniciativa, dijo que también había sido enviada a la oficina de Merz.
Las compañías han «elaborado conjuntamente un documento de posición sobre el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) y el Sistema de Armas de Próxima Generación (NGWS) asociado», dijo el portavoz.
Se esperan más detalles el jueves durante un anuncio en el Salón Aeronáutico ILA de Berlín.
Un revés para la integración europea de la defensa
El Ministerio de Defensa de Alemania confirmó la existencia de la propuesta. Pistorius dijo que Berlín estaba evaluando «qué dirección tomar».
«También estamos debatiendo este tema desde hace meses con diferentes partes interesadas», añadió.
Pistorius dijo que el colapso del proyecto franco-alemán original le había «dolido».
«Sé lo importante que es la cooperación franco-alemana en Europa, pero en última instancia hay que trazar una línea entre la cabeza y el corazón», afirmó.
El programa FCAS había sido visto como un proyecto emblemático de defensa europeo, destinado a fortalecer la cooperación militar mientras Europa enfrenta una Rusia más asertiva y relaciones cada vez más tensas con Estados Unidos.
Sin embargo, la iniciativa se vio obstaculizada por disputas de larga data entre la francesa Dassault Aviation y Airbus, principal socio industrial de Alemania y socio importante de España en el programa FCAS.
Los socios alemanes se opusieron a los esfuerzos de Dassault por asumir un mayor control sobre la construcción del avión.
Merz también ha argumentado que Alemania, a diferencia de Francia, no requiere aviones de combate capaces de transportar armas nucleares o operar desde portaaviones.
Fuentes adicionales • AFP