Ferrari «no tenía intención de obtener ninguna ventaja» en el Gran Premio de China, pero admitió que sus «errores» llevaron a una doble descalificación posterior a la carrera para Charles Leclerc y Lewis Hamilton el domingo.
Después de terminar la carrera quinta y sexta, un día decepcionante en la oficina se convirtió en una pesadilla para Ferrari cuando Leclerc y Hamilton fueron expulsados de las horas de clasificación después de la bandera a cuadros; Leclerc por tener un automóvil con bajo peso y Hamilton para un exceso de ropa de plan de patinaje.
Las verificaciones de escrutinios posteriores a la carrera de la FIA también condujeron a una descalificación de Pierre Gasly de Alpine, quien inicialmente terminó 11º.
Si bien la noticia se produjo después de la conclusión de las actividades de los medios en Shanghai, una declaración de Ferrari explicó la doble descalificación, la primera en su historia de la Fórmula 1 de 75 años, y por qué «aprenderá de lo que sucedió».
«Después del escrutinio posterior a la carrera de la FIA, se encontró que ambos autos no se ajustaban a las regulaciones por diferentes razones», decía el comunicado.
«Se encontró que el automóvil 16 tenía bajo peso en 1 kg y se encontró que el desgaste del patín hacia atrás del automóvil 44 estaba a 0,5 mm por debajo del límite.
«Charles estaba en una estrategia única hoy y esto significaba que el desgaste de su neumático era muy alto, lo que provocaba que el automóvil tuviera bajo peso. Con respecto a la ropa de skid de Lewis, juzgamos mal el consumo por un pequeño margen.
«No había intención de obtener ninguna ventaja. Aprenderemos de lo que sucedió hoy y nos aseguraremos de que no cometamos los mismos errores nuevamente.
«Claramente, no es la forma en que queríamos terminar nuestro fin de semana de GP chino, ni para nosotros mismos ni para nuestros fanáticos cuyo apoyo para nosotros es inquebrantable».
Según las regulaciones, los automóviles deben pesar 800 kilogramos después de la carrera una vez que su combustible restante se haya drenado.
Mientras que tanto el Ferrari de Leclerc como el Alpine y Gasly se descubrieron inicialmente en el límite, ambos estaban un kilogramo debajo después de que el combustible fue drenado.
Leclerc había perdido la placa del extremo del ala delantera de su automóvil en una colisión de primera vuelta con Hamilton, pero eso fue reemplazado antes del pesado final.
En el automóvil de Hamilton, se encontró que el desgaste en la tabla, una tira de resina de madera debajo del automóvil, estaba por debajo de los 9 mm permitidos por las regulaciones.
La FIA mide el desgaste del tablón para garantizar que los automóviles no funcionen demasiado bajo en la búsqueda del rendimiento aerodinámico.