JEDDAH, Arabia Saudita – Max Verstappen se negó a ofrecer su opinión sobre la penalización decisiva que le costó la victoria en el Gran Premio de Arabia Saudita, diciendo que arriesgaba más sanciones si lo hacía y que «la gente no puede manejar la verdad».
Verstappen recibió una penalización de cinco segundos por omitir el interior del turno 2 en la vuelta de apertura y conservar la ventaja mientras luchaba con el eventual ganador de la carrera Oscar Piastri.
La penalización lo vio perder la ventaja a Piasstri en las paradas en boxes y, a pesar de mantener el ritmo del McLaren, terminó en el segundo lugar.
Los mayordomos dijeron que Piastri tenía derecho a la esquina porque, como el conductor en el interior, estaba junto al automóvil de Verstappen en el ápice, lo que, según las pautas de conducción de la FIA, significaba que no tenía que dejar el espacio Red Bull en la salida.
Cuando se le preguntó a Verstappen sobre la mudanza, se negó a dar una opinión y dijo que arriesgaba una penalización del órgano rector si lo hacía.
«Sí, el comienzo sucedió», dijo. «El turno 1 sucedió. Y de repente fue la vuelta 50. Todo fue súper rápido.
«Entonces, sí. El problema es que no puedo compartir mi opinión al respecto, porque también podría ser penalizado. Es mejor no hablar de eso».
Presionó si la retribución potencial de la FIA por juramentación era su razón para no decir lo que piensa, parecía hacer referencia a nuevas regulaciones de mala conducta que se introdujeron antes de la temporada, que incluían multas y prohibiciones potenciales para «cualquier palabras, escrituras o escritos que han causado lesiones morales o pérdida a la FIA».
«Sé que no puedo jurar aquí, pero al mismo tiempo, tampoco puedes ser crítico en ninguna forma que pueda» dañar «o» peligro «… déjame sacar la hoja», dijo. «Hay muchas líneas, ¿sabes?
«Por eso es mejor no hablar de eso: puedes ponerte en problemas y no creo que nadie quiera eso».
Verstappen continuó diciendo que las citas sacadas de contexto en las redes sociales eran otra razón por la que era reacio a hablar sobre el incidente en público.
«Creo que es solo el mundo en el que vivimos», dijo. «No se puede compartir completamente su opinión, porque no es apreciada, aparentemente. O la gente no puede manejar la verdad completa.
«Para mí, sinceramente, es mejor si no necesito decir demasiado. También me ahorra tiempo. Porque ya tenemos que hacer mucho.
«Honestamente, es solo cómo se está volviendo todo, todos son súper sensibles a todo. Y, por supuesto, lo que tenemos actualmente, como si no podamos ser críticos de todos modos. Así que está bien. Menos conversación, aún mejor para mí».
Agregó: «Solo tiene que ver con las redes sociales en general. Y cómo es el mundo. Prefiero no hablar. O no mucho.
«Porque a veces tus palabras pueden ser retorcidas o las personas las interpretan de diferentes maneras. Honestamente, es mejor no decir demasiado. Así que eso es lo que estoy tratando de hacer».
El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, presentó su sesión de medios posterior a la carrera con una imagen estampada de la cámara a bordo de Verstappen que mostraba la rueda delantera de Piastri en línea con el espejo del auto de Verstappen.
La defensa de Horner parecía estar basada en Verstappen que no quedaba por ningún lado y pidió a la FIA que revisara las pautas de conducción.
«Cuando miras eso (la imagen), no puedo ver cómo llegaron a esa conclusión», dijo Horner. «Ambos han entrado a la misma velocidad, Oscar ha corrido profundamente en la esquina, Max no puede desaparecer en este momento, por lo que tal vez estas reglas necesiten un vistazo.
«No sé qué pasó para dejarlos competir en la primera vuelta, eso parecía haber sido abandonado. Pensé que era muy duro».
Red Bull podría haber evitado una penalización ordenando a Verstappen que devolviera la posición a Piasstri después de la curva 2, pero Horner dijo que la pared del pozo no lo consideraba necesario en ese momento.
«No admitimos el puesto porque no creíamos que hubiera hecho nada malo», agregó. «Se puede ver claramente en el ápice de la esquina, creemos que Max está claramente por delante.
«Las reglas de compromiso que discutieron anteriormente y fue una decisión muy dura.
«Si lo hubiéramos renunciado, el problema es que obviamente también corres en el aire sucio (detrás de Piasstri).
«Podrías haber retrasado, el problema es que estás en riesgo con George (Russell en tercer lugar) también. Lo mejor que debes hacer fue en ese momento, obtuvimos la penalización, bajamos la cabeza, continuamos.
«Creo que lo que fue una gran lástima hoy fue que puedes ver nuestro ritmo en comparación con los McLarens o todos los demás autos en ese primer período en el medio (neumático), estábamos en buena forma.
«Tuvimos que cumplir la penalización de cinco segundos y, posteriormente, en el mismo período básico que Oscar, terminó 2.6 segundos detrás, así que sin esa penalización de cinco segundos hoy, habría sido una victoria.
«Siempre habrá una diferencia de opinión sobre una decisión muy marginal como esa».