Max Verstappen ha dicho que su controvertida colisión con George Russell en el Gran Premio de español «no estaba bien» y «no debería haber sucedido» en una publicación en las redes sociales la mañana después de la carrera.
El cuatro veces campeón mundial recibió una penalización de 10 segundos por causar la colisión después de que parecía dejar que Russell superara la entrada de la curva 5, solo para acelerar y conducir hacia el costado del Mercedes.
Verstappen no mostró signos de contrición en sus entrevistas posteriores a la carrera y cuando se le preguntó si causó la colisión a propósito, respondió: «¿Importa?»
Sin embargo, en una publicación en Instagram el lunes por la mañana, el conductor de Red Bull admitió su error, diciendo que había estado frustrado por los eventos previos al incidente.
«Tuvimos una estrategia emocionante y una buena carrera en Barcelona, hasta que salió el auto de seguridad», dijo Verstappen. «Nuestra elección de neumáticos hasta el final y algunos movimientos después de que el reinicio del automóvil de seguridad alimentó mi frustración, lo que llevó a un movimiento que no fue correcto y que no debería haber sucedido.
«Siempre doy todo por ahí para el equipo y las emociones pueden correr alto. Ganan algunos juntos, pierden algo juntos. Nos vemos en Montreal».
El conductor de Red Bull estaba corriendo tercero cuando se desplegó un auto de seguridad para eliminar el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli de la trampa de grava de Turn 10.
Debido a que Verstappen ya había usado su asignación de neumáticos suaves y medianos sobre una estrategia de tres paradas, solo le quedaba un conjunto de neumáticos duros para caber cuando se enfrentaba debajo del automóvil de seguridad.
Los dos autos detrás de él, Charles Leclerc y Russell, ambos instalaron neumáticos blandos debajo del auto de seguridad y, por lo tanto, tenían una ventaja de rendimiento cuando se reanudaron las carreras.
Leclerc le pasó a Verstappen poco después de que cruzaron la línea de meta de inicio para reanudar las carreras, mientras que Russell intentó un movimiento hacia el turno 1 que vio al conductor de Mercedes deslizarse hacia Verstappen y forzar al conductor de Red Bull de par en par.
Los administradores lanzaron una investigación sobre el incidente, que Red Bull temió que pudiera resultar en que Verstappen recibiera una penalización por abandonar la pista y obtener una ventaja.
El ingeniero de Verstappen, Gianpiero Lambiase, radiografió al campeón reinante para decirle que le devuelva la posición a Russell para evitar una penalización potencial, para frustración de Verstappen.
En el enfoque de la curva 5 en la siguiente vuelta, Verstappen pareció ceder la posición a Russell, solo para acelerar nuevamente antes del ápice y chocar con el Mercedes.
Los administradores consideraron verstappen completamente culpable para la colisión y emitieron una penalización de 10 segundos y tres puntos de penalización en su supericencia.
Los puntos de penalización adicionales significan para las próximas dos carreras Verstappen estará a un punto de una prohibición de la carrera.
Mientras tanto, el décimo lugar ha eliminado a Verstappen 49 puntos del líder del campeonato Oscar Piastri en la clasificación de los conductores.
Más tarde, el lunes, el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que Verstappen se había disculpado con el equipo después de la carrera.
«El auto de seguridad salió en el peor momento posible para nuestra estrategia, tuvimos la opción de quedarnos fuera de los neumáticos más antiguos o tomar la apuesta con un nuevo conjunto de neumáticos duros», escribió Horner en Instagram.
«La retrospectiva siempre es 20/20, pero tomamos la mejor decisión en ese momento con la información que tuvimos. El resultado que siguió fue frustrante ya que parecía ser un podio fácil para Max y Good Championship Points.
«Max se disculpó en el informe por su incidente con Russell.
«El (auto de seguridad) también perjudicó la carrera de Yuki, habría estado muy cerca, si no en los puntos, de lo contrario, si miras la trayectoria en la que estaba.
«Pero eso es correr. Puede girar en una fracción de segundo».