Por Tina Teng
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Las acciones de BYD, la marca de vehículos eléctricos chinos más grandes, cayeron un 8,6% el lunes después de la noticia de que la compañía ofreció descuentos pronunciados en algunos modelos, lo que generó preocupaciones sobre una nueva guerra de precios en los mercados de EV de China.
El declive continuó en la sesión asiática del martes, con las acciones de BYD cayendo un 4% más en Hong Kong a partir de las 5 a.m. A pesar de la caída, las acciones permanecen más del 50% en el año en que la Bolsa de Valores de Hong Kong. Por el contrario, la competidora global Tesla vio pocos cambios en el precio de su acción el lunes, pero sigue disminuyendo un 13% en el año hasta la fecha en 2025.
La estrategia de precios agresiva ha planteado preocupaciones sobre la desaceleración de la demanda EV en medio de la debilidad persistente en la economía china y aumentó las tensiones comerciales de los Estados Unidos-China. Otros principales fabricantes de EV chinos también vieron disminuciones el lunes, con acciones de Geely, Great Wall Motor y Xpeng cayeron entre 4% y 9% debido a los temores de que los descuentos más profundos puedan exprimir los márgenes de ganancias del sector.
Un recorte de precios de barrido
BYD anunció amplias reducciones de precios en 22 modelos híbridos eléctricos y enchufables, a partir del 30 de junio, según un puesto en la cuenta oficial de Weibo de la compañía. Los descuentos, que varían del 10% al 30%, se aplican a los vehículos de su serie Ocean and Dynasty. El recorte más significativo fue para el modelo del sello 07 DM-I, con un descuento de 53,000 yuanes (€ 6,460), o 34%.
Los analistas esperan que los fabricantes de automóviles chinos rivales sigan el liderazgo de BYD a medida que se intensifica la competencia nacional. La estrategia de precios también parece dirigida a reducir el exceso de inventario de modelos más antiguos. En los primeros cuatro meses de 2025, el inventario del concesionario de BYD aumentó en aproximadamente 150,000 unidades, igual a alrededor de medio mes de ventas minoristas, según CNEVPOST.
Los analistas de CITI estiman que las reducciones de precios podrían impulsar un aumento de 30% al 40% semanal en ventas. Esto puede compensar la presión del margen.
El crecimiento de BYD sigue siendo robusto, superando a Tesla en las ventas europeas
A pesar de las preocupaciones de los inversores, BYD sigue en una fuerte trayectoria de crecimiento y continúa desafiando a Tesla en los mercados globales. En abril, BYD reportó 380,089 ventas de nuevos vehículos de energía (NEV), un aumento del 21% interanual. Las ventas en el extranjero también establecen un nuevo récord por el quinto mes consecutivo.
En un hito clave, BYD superó a Tesla en Europa por primera vez el mes pasado, con 7,231 nuevos vehículos eléctricos de batería registrados, un salto año tras año del 169%. En comparación, las ventas de Tesla han caído en Europa en 2025, una tendencia atribuida en parte al creciente sentimiento anti-Tesla vinculado a la participación política del CEO Elon Musk.
Durante el primer trimestre, BYD vendió casi 1 millón de vehículos, colocándolo firmemente en camino de alcanzar su objetivo de 2025 de 5,5 millones de ventas anuales de vehículos. La compañía informó un ingreso neto de 9.15 mil millones de yuanes (€ 1.11 mil millones), con un margen de beneficio bruto del 20%. Esto se compara con los $ 409 millones de Tesla (€ 359 millones) y un margen del 16% durante el mismo período.
BYD también está invirtiendo en sistemas avanzados de asistencia para conductores. Se espera que la adopción de la compañía del modelo R1 AI de Deepseek rivalice con la tecnología de autocontrol (FSD) de Tesla, potencialmente a un costo significativamente menor.
Además, BYD es el segundo fabricante de baterías más grande de China después de CATL, lo que le da una ventaja competitiva en el control de costos e integración vertical.
Es probable que BYD permanezca menos afectado por los aranceles estadounidenses, ya que no vende vehículos de pasajeros a los EE. UU. En cambio, se está centrando en el sudeste asiático y América del Sur para el crecimiento internacional. La compañía también está estableciendo una planta de fabricación en Hungría, que se espera que impulse las ventas europeas.