Publicado el
Los informes sobre el alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán que potencialmente abre el Estrecho de Ormuz a los buques después de más de un mes de cierre casi total han llevado a las compañías navieras a sopesar sus opciones frente a incertidumbres persistentes.
El segundo mayor operador de transporte de contenedores del mundo, Maersk, ha tomado la iniciativa en responder a este acontecimiento.
«El alto el fuego puede crear oportunidades de tránsito, pero aún no proporciona plena seguridad marítima y necesitamos comprender todas las condiciones potenciales», afirmó la empresa danesa.
Maersk garantizó además que está «trabajando con urgencia» para aclarar exactamente cómo podrán pasar los barcos por el Estrecho de Ormuz tras meses de severas restricciones.
Las decisiones sobre cualquier tránsito, enfatizó, dependerán de evaluaciones continuas de riesgos, un seguimiento estrecho de la situación de seguridad y la orientación de las autoridades y socios.
La línea naviera alemana Hapag-Lloyd ha adoptado un tono igualmente mesurado.
El director ejecutivo, Rolf Habben-Jansen, dijo a sus clientes en una llamada telefónica el miércoles que era demasiado pronto para juzgar cuánto tráfico podría pasar a través de la vital vía fluvial.
Habben-Jansen advirtió que pasarían al menos seis semanas antes de que la empresa pudiera recuperar una red completamente normal, incluso si algunos buques pudieran abandonar el Golfo bastante pronto.
La compañía calcula que alrededor de 1.000 buques mercantes siguen varados en el Golfo Pérsico, seis de ellos pertenecientes a Hapag-Lloyd.
Se espera que este importante retraso dificulte significativamente la gestión de cualquier reanudación del tráfico en el Estrecho de Ormuz, mientras que el conflicto sigue costando a la empresa aproximadamente 55 millones de dólares (47,5 millones de euros) por semana.
El presidente estadounidense, Donald Trump, describió la reapertura como un requisito central del alto el fuego, pidió la «APERTURA COMPLETA, INMEDIATA y SEGURA» del Estrecho de Ormuz y prometió el apoyo de Estados Unidos para la gestión del tráfico.
El Ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró que, siempre que cesen los ataques contra Irán, sería posible un paso seguro durante el período de dos semanas mediante la coordinación con las Fuerzas Armadas de Irán y teniendo en cuenta las limitaciones técnicas.
Los funcionarios regionales han indicado que se espera que tanto Irán como Omán cobren tarifas de tránsito a los buques, lo que marca una desviación del estado anterior del cuello de botella marítimo como ruta gratuita.
Los montos y procedimientos exactos no han sido confirmados públicamente.
Otros operadores marítimos siguen de cerca la evolución de la situación
Otras empresas, como la empresa japonesa de transporte y logística NYK Line, también han declarado que están siguiendo de cerca la situación tras el anuncio del alto el fuego.
Con cientos de buques inactivos durante semanas, los costos de oportunidad han seguido aumentando debido a la pérdida de ingresos, primas de seguro más altas y cargos por estadía, que son tarifas que cobran los operadores cuando un barco permanece en un puerto por más tiempo del acordado.
Incluso los flujos limitados durante la ventana temporal podrían permitir que algunos barcos salgan del Golfo y sirvan rutas alternativas, reduciendo así esas pérdidas acumuladas.
Sin embargo, el requisito de coordinación militar y la introducción de nuevas tarifas añaden más niveles de incertidumbre y complejidad que los operadores afirman categóricamente que deben resolverse antes de que se puedan tomar decisiones operativas significativas.
La situación sigue siendo inestable ya que está previsto que el viernes comiencen conversaciones más amplias en Islamabad con las autoridades paquistaníes actuando como mediadoras.
Por el momento, los hechos conocidos indican un período de acceso de dos semanas estrictamente regulado, en lugar de un retorno inmediato a las operaciones anteriores al conflicto.
Las compañías navieras y los mercados energéticos seguirán siguiendo de cerca la evolución para obtener más orientación en los próximos días.