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Ryanair registró un beneficio récord después de impuestos de 2.260 millones de euros para el año hasta marzo de 2026, lo que representa un aumento del 40% con respecto al año fiscal anterior, al tiempo que advierte que la volatilidad de los precios del petróleo y los riesgos geopolíticos siguen siendo preocupaciones clave para la industria aérea.
El número de pasajeros aumentó un 4% a 208,4 millones durante el período 2025-26, a pesar de los continuos retrasos en las entregas de aviones Boeing que limitaron el crecimiento de la capacidad.
Los ingresos por pasajero también aumentaron un 7%, impulsados por tarifas un 10% más altas, mientras que los costos operativos solo aumentaron un 6%, manteniendo el crecimiento de los costos unitarios en un 1%. Los ingresos totales aumentaron un 11% hasta los 15.540 millones de euros.
El director ejecutivo, Michael O’Leary, dijo que la estrategia de cobertura de combustible de Ryanair ha reducido el impacto inmediato del reciente aumento de los precios del petróleo causado por la guerra de Irán y las preocupaciones sobre las rutas marítimas en el Golfo.
Ryanair dijo que ha cubierto aproximadamente el 80% de sus necesidades de combustible para el año fiscal actual a alrededor de 67 dólares por barril hasta abril de 2027.
Las tensiones en Oriente Medio nublan las perspectivas de las aerolíneas
La aerolínea advirtió que la inestabilidad en Medio Oriente continúa creando incertidumbre para las aerolíneas y los mercados energéticos a nivel mundial.
En su publicación de resultados, Ryanair dijo que la industria sigue expuesta a posibles perturbaciones si las tensiones aumentan aún más en torno al Estrecho de Ormuz, una ruta clave de tránsito mundial de petróleo.
Sin embargo, la compañía cree que está en una posición única para aprovechar el posible colapso de otras aerolíneas europeas.
«Creo que los precios se mantendrán altos durante más tiempo, lo que coloca a Ryanair en una posición particularmente fuerte, dada nuestra fuerte cobertura de combustible», afirmó el director financiero Neil Sorahan en una entrevista con CNBC el lunes.
En una entrevista anterior con CNBC en abril, el director ejecutivo de Ryanair también había declarado con confianza que la compañía podría beneficiarse de la interrupción de otras aerolíneas.
«Creo que habrá fracasos. Si continúa a 150 dólares el barril en julio, agosto y septiembre, entonces veremos a las aerolíneas europeas fracasar y eso, en el mediano plazo, probablemente sería bueno para el negocio de Ryanair», dijo O’Leary en ese momento.
La aerolínea se negó a emitir una guía detallada de ganancias para el año fiscal 2026-27, citando una visibilidad limitada sobre las tarifas futuras, la demanda de los consumidores y los costos del combustible.
Ryanair dijo que las reservas de verano siguen siendo sólidas en general, aunque los clientes continúan reservando vuelos más cerca de las fechas de salida en medio de una incertidumbre económica más amplia.
Los retrasos en las entregas de Boeing siguen siendo una limitación
Ryanair afirmó que los retrasos que afectan a las entregas de aviones Boeing seguían restringiendo las oportunidades de expansión en el mercado europeo de la aviación de corta distancia.
La aerolínea espera que el tráfico aumente a aproximadamente 216 millones de pasajeros este año a medida que más aviones Boeing 737 MAX entren gradualmente en servicio.
O’Leary también advirtió que es probable que la escasez de aviones y las limitaciones de la cadena de suministro que afectan al sector de la aviación en general persistan durante varios años, limitando el crecimiento de la capacidad de la industria en toda Europa.
Ryanair argumentó que una capacidad de mercado más ajustada debería seguir respaldando las tarifas, particularmente para las aerolíneas de bajo costo con ventajas de escala y balances sólidos.
La compañía también confirmó que avanzan las conversaciones sobre una extensión del contrato de O’Leary, que podría mantenerlo como director ejecutivo hasta 2032.