Los precios podrían aumentar de $ 4.82 a hasta $ 8.44 por galón en promedio, dijo el informe.
Los precios regulares de la gasolina podrían aumentar de un promedio de $ 4.82 en abril de 2025 a hasta $ 8.44 por galón a fines del próximo año, dijo el informe, escrito por el profesor Michael Mische en la Marshall School of Business.
El análisis de la USC establece que, según la demanda actual, el consumo, las regulaciones estatales y otros factores, los cierres de refinería podrían dar como resultado una posible caída del 21 por ciento en la capacidad de refinación de 2023 a abril de 2026.
Esto podría crear un déficit de gasolina potencialmente que varíe de 6.6 millones a 13.1 millones de galones por día, dijo Mische.
«Las reducciones en los suministros de combustible de esta magnitud resonarán en múltiples cadenas de suministro que afectan la producción, los costos y los precios en muchas industrias, como viajes aéreos, entrega de alimentos, producción agrícola, fabricación, generación de energía eléctrica, distribución, comestibles y atención médica», escribió.
Los expertos de la industria también advirtieron que los precios de la gasolina aumentarán dramáticamente cuando las refinerías cierren.
Gobernador insta a la Comisión de Energía a tomar medidas
En una carta del 21 de abril, el gobernador Gavin Newsom ordenó al vicepresidente de la Comisión de Energía de California (CEC), Siva Gunda, que «redoble» los esfuerzos del estado para trabajar en estrecha colaboración con las compañías petroleras para garantizar una «suministro de transporte de transporte» segura, asequible y confiable, y que los refinadores continúen viendo el valor en servir el mercado de California, incluso a medida que la demanda de Fossil Forels continúa por las vecientes decenas sobre las próximas decenas de la votación «.»
Newsom ordenó a Gunda «que reforzar» la «apertura del estado con una relación colaborativa y nuestra firme creencia de que los californianos pueden protegerse de los picos y los refinadores de precios pueden operar de manera rentable en California, un mercado donde la demanda de gasolina aún existirá en los años venideros».
El senador estatal republicano Brian Jones de San Diego, el líder de la minoría del Senado, emitió una declaración del 6 de mayo citando el estudio de la USC y calificó los cierres de refinería «una inminente energía y crisis económica».
«Si el gobernador no actúa ahora, los californianos se verán cegados por la conmoción de la etiqueta en la bomba y disparan los precios de los productos cotidianos», dijo Jones.
Los nuevos permisos se han desplomado 97 por ciento en los últimos cinco años, según datos del Departamento de Conservación de California. Los nuevos permisos de perforación en el estado cayeron de 2.676 en 2019 a 86 en 2024.
‘Controlar el daño’
Mike Umbro, fundador y CEO de californianos para la energía y la ciencia, un defensor sin fines de lucro de la economía y el medio ambiente energéticamente, y un desarrollador de un proyecto de campo petrolero al oeste de Bakersfield, dijo a The Epoch Times que la carta de Newsom parece estar llevando a cabo el control de daños con las compañías petroleras.
«Está tratando de asignar a Siva Gunda controlar el daño», dijo Umbro.
Umbro instó al gobernador a adoptar un enfoque más directo y deliberado firmando una orden ejecutiva que declare una crisis energética, emitiendo permisos para perforar y permitiendo que las refinerías produzcan gasolina.
Umbro aplaudió el estudio de la USC, diciendo que y otros estudios independientes son lo necesario para evaluar completamente el suministro de aceite y gas y garantizar que no haya escasez de gas asequible en las bombas para los consumidores.
Daniel Villaseñor, un portavoz de la oficina del gobernador, dijo a The Epoch Times en respuesta a las preguntas que la carta de Newsom a Gunda «habla por sí misma».
Sandy Louey, una portavoz de la CEC, le dijo a The Epoch Times en un correo electrónico que la agencia está «comprometida a trabajar con las partes interesadas para explorar opciones para garantizar un suministro de combustible de transporte asequible, confiable y seguro».
Louey dijo que el concepto de una refinería estatal es «solo una en una lista de muchas opciones potenciales para que el estado considere» que el CEC propuso como posibles soluciones para mitigar los picos de los precios del gas en un informe publicado en agosto pasado.
En el informe, la CEC identificó que una refinería estatal puede proporcionar un alivio a los consumidores, pero reconoció muchos desafíos para superar, incluidos los altos costos, la experiencia necesaria para administrar las operaciones de la refinería y cómo la refinería encajaría en la transición del estado de los combustibles de petróleo, dijo en el correo electrónico.
La Junta de Recursos del Aire de California también está obligado a desarrollar y presentar un plan de transición de combustibles de transporte que se publique a finales de año, dijo Louey.
Según una declaración de Valero, estalló un incendio en su refinería de Benicia el 5 de mayo, pero se extinguió en cuestión de horas.
No se informaron lesiones, y la causa del incendio está bajo investigación, dijo la compañía petrolera. Valero no dijo si el fuego interrumpiría significativamente la producción en la refinería.