Cybertruck Tradings se estrellaron el sueño de reventa, y no es bonito. Crédito: Wedmoments.stock, Shutterstock.
Musk finalmente admite lo que tu billetera ya sabe
Tesla finalmente ha dejado que el gato Cybertruck salga de la bolsa, y ha tomado un bocado masivo de las billeteras de sus clientes. Después de meses de desaire a sus propios clientes, el gigante de EV comenzó a aceptar en silencio los comercios de cibertruck … y la realidad de reventa es más deprimente que un lunes por la mañana con una batería muerta.
Hasta hace poco, Tesla de quiebra se negó a recuperar a su bestia de acero futurista de los compradores, incluso aquellos desesperados por cambiar su declaración de acero inoxidable en las ruedas por algo un poco menos. Doomsday prepper chic. ¿Pero ahora? Elon’s Empire finalmente está tosiendo ofertas. ¿Y adivina qué? Son tan contundentes como un contratiempo de piloto automático a toda velocidad.
«Mi valor de $ 99,990 CyberTruck por solo $ 65,400 ahora», reveló un alma valiente en el Club de propietarios de Cybertruck Foro, después de calificar solo 6,211 millas.
A otro propietario, cuyo camión había acumulado más de 32,000 millas en un año, recibió $ 60,500. Eso es un 40% de pico, más rápido que un accidente de bitcoin.
Otro propietario agregó: «Qué bueno que planeo conducir el mío hasta que muera. No tiene sentido comerciar/actualizar con ese bajo de un oferta.»
A prueba de óxido, pero no a prueba de billetera
Cuando el CyberTruck finalmente salió de las líneas de producción, vino envuelto en exageración, acero inoxidable y cláusulas. Primeros adoptantes del Serie Foundation Tuve que estar de acuerdo en no revender durante un año, un movimiento que ahora parece menos sobre exclusividad y más sobre el control de daños.
Ahora, con esa cláusula expirada, Tesla ha comenzado a tomar camiones en silencio …
No es solo el camión de Tesla que se está reduciendo: los vehículos eléctricos se están depreciando rápido
Seamos justos, no es solo que el Cybertruck sea golpeado en la reventa. Las pastillas eléctricas en general tienen una retención menos que deseable.
De acuerdo a Libro azul de Kelleyun Ford F-150 Lightning Platinum 2024 arroja un valor impactante de $ 30,707 en solo un año, eso es El 36% desapareció, a pesar de comenzar en un fuerte $ 87,090.
¿La llamada revolución eléctrica? Está empezando a sentirse más como una venta de garaje.
Podrías Guardar el planetapero puede incendiar su billetera: los autos eléctricos están perdiendo valor más rápido de lo que puede decir «leche envejecida». De acuerdo a Grupo escuististalos vehículos eléctricos de batería (BEV) son picado En el valor de reventa en toda Europa, con modelos de tres años que retienen mucho menos de su precio de calcomanía que los equivalentes de gasolina o diesel.
En Irlanda, Donado reportó una asombrosa caída del 15% en los precios de EV usados en solo un año, gracias a una avalancha de autos de ex-Fleet y brutales recortes de precios de los automóviles nuevos por parte de los fabricantes.
Si bien los primeros EV se abandonaron como el iPhone del año pasado debido a la gama dudosa y la carga lenta, los modelos de hoy son más lisos, pero sus primos mayores todavía están pagando el precio.
¿Miedos de batería? Ya no está tan justificado: datos de Recurrente Muestra solo el 2.5% de las baterías de EV necesitaron reemplazo de retiros fuera del mercado.
Pero no es solo lo que hay debajo del capó: los incentivos fiscales, las marcas de presupuesto chinas y el caos de suministro posterior al covid han sesgado la escena de segunda mano.
Algunos Teslas son € 8.5k más baratos que una corola en un país de la UE y una friolera de € 6.5k más caro En otro, todo gracias a los subsidios muy diferentes.
El elefante de acero en la habitación
Entonces, ¿por qué Tesla finalmente se rompió y comenzó a aceptar los comercios?
Simple. No pudieron ignorar el creciente número de propietarios desilusionados que buscan reducir sus pérdidas. Ofrecer un intercambio es control de daños, una forma de mantener a las personas en el ecosistema Tesla, incluso si eso significa tragar algunas pérdidas amargas. Es el equivalente corporativo de sonreír mientras se le abofetea.
El veredicto?
El valor de reventa de CyberTruck es un tanque más rápido que la paciencia de Twitter de Elon. Todavía puede llamar la atención en la autopista, pero cuando se trata de comercios, es tan deseable como un Betamax usado. Si pensabas que tu cybertruck mantendría su valor como un jaguar clásico, piense de nuevo. Se parece más a una nevera usada con ruedas.
¿La buena noticia? A medida que la tecnología mejora y los compradores saben, los EV usados finalmente pueden comenzar a mantener su cargo, ambos en la carretera y en su saldo bancario.
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