En un mes histórico para la industria automovilística europea, las matriculaciones de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) en toda la UE aumentaron un 48,9% en marzo en comparación con el mismo período del año pasado, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
El crecimiento llega en un momento en el que Europa se enfrenta a un largo período de altos precios del petróleo debido a la guerra de Irán y la interrupción del suministro mundial de energía.
Los coches eléctricos de batería alcanzaron más del 20% de cuota del mercado total de la UE en marzo y una cuota del 19,4% en el primer trimestre. Esto se compara con el 15,2% en el primer trimestre de 2025.
El informe de la ACEA explicó que el cambio se vio impulsado significativamente por beneficios fiscales nuevos y revisados y otros esquemas de incentivos introducidos en los principales países europeos.
Si bien los coches eléctricos están ganando terreno rápidamente, los vehículos híbridos eléctricos (HEV) siguen manteniendo la mayor cuota individual del mercado con un 38,6%, y las matriculaciones superaron el millón de unidades en el primer trimestre.
Los híbridos enchufables (PHEV) también crecieron, alcanzando una participación del 9,5% desde el 7,6% del año anterior.
A diferencia de las cifras de vehículos eléctricos, los vehículos con motor de combustión interna (ICEV) siguen perdiendo terreno.
Las matriculaciones de automóviles de gasolina continuaron disminuyendo en toda la UE en el primer trimestre, cayendo significativamente desde el 28,7% del año pasado, y el diésel siguió un camino similar, con su participación reduciéndose a sólo el 7,7%.
ACEA dijo que las ventas generales de automóviles crecieron un 4% en el primer trimestre en comparación con el mismo período en 2025, impulsadas en gran medida por incentivos fiscales y esquemas de apoyo nuevos y revisados introducidos en los principales países europeos.
ACEA también señaló que, a pesar del fuerte crecimiento de los BEV, la demanda de vehículos híbridos sigue siendo sólida.
Esto respalda un enfoque de descarbonización “tecnológicamente neutral”, que permita una transición gradual que refleje las diferentes necesidades de los consumidores y una infraestructura de carga desigual en toda Europa.
Los ‘cuatro grandes’ de Europa occidental
El desempeño de las principales economías del continente, a menudo denominadas las «Cuatro Grandes», jugó un papel clave en estos resultados. Italia, Francia, Alemania y el Reino Unido mostraron tendencias variadas pero en general fuertes hacia la electrificación.
En la UE, Italia registró el crecimiento más rápido, con un aumento del 65,7% en las matriculaciones de BEV durante el primer trimestre.
Le siguió Francia con un sólido aumento del 50,4%, mientras que Alemania registró un aumento del 41,3% en la misma categoría.
El Reino Unido reflejó esta tendencia con volúmenes significativos, registrando más de 86.000 nuevos BEV solo en marzo, un aumento del 24,2% en comparación con el mismo mes de 2025.
Sin embargo, la transición no está exenta de víctimas.
Las ventas de automóviles de gasolina y diésel se desplomaron en estos mercados clave. Francia experimentó la contracción más dramática, con una caída de las matriculaciones del 40,3%.
Italia, Alemania y el Reino Unido también informaron caídas de dos dígitos en esta categoría, lo que refleja un cambio más amplio en el sentimiento y las políticas del consumidor.
Las presiones geopolíticas aceleran el cambio
La transición hacia la electrificación también se está desarrollando en un contexto geopolítico volátil y costoso.
La guerra de Irán y el consiguiente bloqueo del Estrecho de Ormuz han creado una presión sostenida sobre los mercados energéticos mundiales, lo que ha provocado precios altos e impredecibles para los combustibles tradicionales.
Estos factores externos están penalizando efectivamente a los propietarios de automóviles de gasolina y diésel, haciendo que los menores costos de funcionamiento de los vehículos eléctricos sean cada vez más atractivos para los automovilistas europeos.
Si el conflicto se prolonga, se espera que continúe la tendencia de que los nuevos compradores prefieran cada vez más los vehículos eléctricos, ya que aleja a los consumidores del aumento de los costos.