McLaren ha resaltado las paradas en boxes como un área clave para mejorar después de que los cambios lentos en los neumáticos afectaron a Lando Norris en los últimos dos Prix de Grands.
Un lento cambio de neumático en la parte inferior izquierda en el Gran Premio de Italia llevó al incómodo intercambio de pedidos del equipo de McLaren cuando Norris perdió un lugar en las paradas en boxes a Oscar Piasstri, pero luego recibió la posición de regreso.
Norris luego sufrió una parada lenta en el Gran Premio de Azerbaiyán debido a un problema que se ajusta a la tuerca de la rueda delantera, lo que potencialmente le costó dos posiciones, y cuatro puntos de campeonato, al final.
«Definitivamente en términos de paradas en boxes, esa es un área en la que ya hemos concentrado nuestros esfuerzos», dijo la directora del equipo de McLaren, Andrea Stella, después de la carrera.
«De hecho, debemos seguir trabajando porque hay un rendimiento importante que está disponible a través de paradas en boxes.
«Y hemos visto que las carreras, en todo caso, se están volviendo cada vez más ajustadas. Entonces, ¿cuál es el impacto de una parada en boxes ahora se vuelve cada vez más importante?
«Definitivamente durante el resto de la temporada y también pensando en el automóvil del próximo año, hay trabajo por hacer desde un punto de vista de parada en boxes, para lo que es la ejecución de la parada en boxes, pero también el hardware de tal manera que ejecutar una parada en boxes para nuestra tripulación es más directa y más natural.
«Todavía hay algunas interacciones entre el operador y el hardware que deberían mejorarse desde un punto de vista de hardware».
Los dos pilotos de McLaren están divididos por 25 puntos en una tensa batalla para el campeonato de pilotos de este año, mientras que dos victorias consecutivas para Max Verstappen en las últimas dos carreras han hecho del conductor de Red Bull una amenaza externa para el título.
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Stella confirmó que los problemas en Monza y Bakú no estaban relacionados, pero señaló la necesidad más amplia de que McLaren subiera su juego.
«No, eran diferentes. Este (en Bakú) definitivamente tenía más que ver con la interacción entre el operador y el disparo. Pero sabemos que desde el punto de vista del hardware, no estamos optimizando», dijo.
«Esto no se debe a que no quisiéramos, esto se debe a que aprendes en el camino. Y sabemos que hay margen de mejora en términos del equipo, en términos del hardware en el equipo y el lado del automóvil, para que podamos hacer la vida un poco más fácil para nuestro equipo de boxes».