México celebró el jueves el jueves después de esquivar la última ronda de tarifas de la Casa Blanca, lo que apuntó a docenas de socios comerciales estadounidenses en todo el mundo. No obstante, la nación recordó que en una economía global, los efectos de la incertidumbre no se pueden evitar por completo.
La presidenta Claudia Sheinbaum dijo que el acuerdo de libre comercio firmado por México, Canadá y Estados Unidos durante la primera administración de Trump había protegido a México. Estos países no se ven afectados por la tarifa de referencia del 10% introducida en muchos bienes que llegan a los Estados Unidos.
Ahora, el gobierno de Sheinbaum se centrará en las tarifas existentes del 25% de los Estados Unidos en autos importados, acero y aluminio, al tiempo que acelera la producción nacional para salvaguardar los empleos y reducir las importaciones.
«Durante mi última llamada con el presidente Trump, dije que, en el caso de los aranceles recíprocos, entendí que no habría aranceles (en México), porque México no impone tarifas en los Estados Unidos», dijo Sheinbaum.
El Secretario de Economía, Marcelo Ebrard, señaló que a pesar de tener acuerdos de libre comercio con los Estados Unidos, muchos países fueron atacados por los aranceles que el presidente estadounidense Donald Trump anunció el miércoles. Trump enmarcó los aranceles como una forma de devolver los empleos de fabricación a los Estados Unidos.
Al señalar que México escapó de la última ronda de tarifas, Ebrard dijo que una variedad de exportaciones mexicanas, incluidas las productos agrícolas, como los aguacates, la ropa y la electrónica, continuarán ingresando a los EE. UU. Sin aranceles de importación.
Ebrard dijo que no era un hecho que el acuerdo de libre comercio se conservaría, «porque en un nuevo orden comercial basado en tarifas es muy difícil para un acuerdo de libre comercio sobrevivir». El hecho de que lo hiciera pone a México en una ventaja competitiva porque «será más barato producir en México que en cualquier otra parte del mundo», dijo.
Una oportunidad para México
Oscar Ocampo, especialista en comercio exterior en el Instituto Mexicano de Competitividad, un grupo de expertos, dijo que «Estados Unidos se está cerrando al resto del mundo y en términos relativos que se cierran menos con México y esa es una oportunidad».
Sheinbaum busca aprovechar esa oportunidad para alentar a las empresas que producen en México que no habían estado exportando bajo el acuerdo de libre comercio por varias razones para tomar las medidas necesarias para calificar. Ella citó a los principales productores de automóviles alemanes como ejemplo.
La calificación para el acuerdo de libre comercio podría implicar cualquier cosa, desde hacer papeleo hasta hacer ajustes al abastecimiento de un producto.
A pesar de que los últimos aranceles de Trump no se imponen a México, la incertidumbre que crearon y la interconexión de las cadenas de suministro de automóviles de América del Norte significó que los efectos no tardaron mucho en tocar México.
Stellantis, fabricante de marcas de automóviles, incluidas Dodge y Jeep, anunció que detendría la producción en su planta de ensamblaje en Toluca, al oeste de la Ciudad de México, durante el mes de abril mientras evalúa el impacto de los aranceles en sus operaciones.
La compañía tiene más de 15,000 empleados en México. Se programó una parada de producción temporal similar para una planta de ensamblaje en Canadá y unos 900 trabajadores debían ser despedidos temporalmente en varias plantas de los Estados Unidos.
México presiona para una mayor producción nacional
Esa incertidumbre es una razón por la cual Sheinbaum está presionando a Plan México, una iniciativa para promover y cultivar una producción más nacional.
Como ejemplo, citó una colaboración entre su gobierno, universidades locales y compañías mexicanas MegaFlux y Dina para producir autobuses eléctricos para el transporte público.
Ebrard dijo recientemente que los autobuses representan no solo un avance tecnológico en México, sino también una «decisión estratégica» a favor de la soberanía industrial de México.
En una fábrica de la Ciudad de México, los autobuses eléctricos llamados Taruk, que significa que el corredor de senderos en el idioma indígena Yaqui, ya están en producción. El director general del megafluencia, Roberto Gottfried, dijo que la compañía espera entregar unos 200 para el final de este año.
Señaló que alrededor del 70% de los componentes de Taruk se producen en México, incluido su motor, pero las baterías de litio que los impulsan provienen de China.
En un país donde una de cada tres personas usa el transporte público todos los días, desarrollar este sector a nivel nacional es crítico, dijo Gottfried.
A pesar de los desafíos económicos globales presentados por la incertidumbre causada por los aranceles, dijo, el gran mercado interno de México le da a la iniciativa una ventaja competitiva para desarrollar y resistir la tormenta.