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El primer ataque contra un barco en el Estrecho de Ormuz se produjo el domingo por la mañana.
El Centro de Seguridad Marítima de Omán anunció que un petrolero llamado Skylight, que enarbolaba la bandera de la República de Palau, fue atacado a unas cinco millas náuticas (9,26 kilómetros) al norte del puerto de Khasab.
En un comunicado compartido en X, las autoridades de Omán confirmaron que había 20 miembros de la tripulación a bordo, incluidos 15 de nacionalidad india y 5 de nacionalidad iraní, y que todos fueron evacuados.
Información preliminar también indica que al menos cuatro personas resultaron heridas y han sido trasladadas para recibir atención médica.
No se ha especificado quién atacó ni qué golpeó el barco, pero el incidente se produce tras la declaración del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) de que el Estrecho de Ormuz está cerrado a la navegación internacional, el sábado.
Según se informa, el petrolero con bandera de Palau está sujeto a sanciones estadounidenses.
Las autoridades de Omán también afirmaron que el puerto de Duqm fue blanco de un ataque con aviones no tripulados.
El país actuó como mediador entre Teherán y Washington en las recientes conversaciones nucleares.
Estrecho de Ormuz
Tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, que mataron al líder supremo, el ayatolá Ali Jamenei, y provocaron represalias con misiles iraníes, el IRGC emitió advertencias por radio declarando que el Estrecho de Ormuz estaba efectivamente cerrado y que no se permitía el paso de ningún barco.
Si bien Teherán no ha hecho un anuncio formal de un bloqueo total, las amenazas han provocado una interrupción inmediata. El tráfico marítimo se ha desplomado y los buques se detienen fuera del Golfo de Omán o realizan giros en U en medio del tránsito.
La mayoría de los principales armadores y operadores han suspendido sus operaciones a través del Estrecho de Ormuz. En concreto, el gigante danés del transporte y la logística, Maersk, ha suspendido todos los tránsitos futuros a través del Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso, el domingo por la tarde.
Las aseguradoras marítimas también han suspendido la cobertura de cualquier viaje en la zona, dejando a los transportistas expuestos a primas de riesgo masivas o a una negativa total.
Ejemplos específicos incluyen el gran buque de transporte de crudo KHK Empress, parcialmente cargado con crudo omaní, y el Desh Abhimaan, que navega bajo bandera de la India, los cuales regresaron.
El mercado mundial del petróleo
Los futuros del petróleo reabren sus operaciones este domingo por la noche en medio de rumores generalizados de que el crudo Brent alcanzará los 100 dólares por barril, niveles vistos por última vez después de la invasión rusa de Ucrania en 2022.
Los analistas de Barclays, entre otras empresas, han elevado explícitamente las previsiones a ese umbral, advirtiendo que una paralización prolongada podría bloquear hasta 20 millones de barriles por día, lo que representa alrededor del 20% del suministro mundial.
Ocho países de la OPEP+, Arabia Saudita, Rusia, Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Kazajstán, Argelia y Omán, se reunieron virtualmente el domingo para revisar las condiciones y perspectivas del mercado global.
En un comunicado de prensa, anunciaron un pequeño aumento de la producción de petróleo de 206.000 barriles por día a partir de abril.
El comunicado también informó que los ocho países de la OPEP+ «celebrarán reuniones mensuales para revisar las condiciones del mercado, la conformidad y la compensación» y la próxima conferencia está prevista para el 5 de abril.
Aún no se ha materializado ningún bloqueo naval iraní cinético, pero el cierre práctico y la falta de seguros han creado una volatilidad extrema.
Los monitores de seguimiento de barcos muestran que la gran mayoría del tráfico está estancado en ambos lados, y cualquier escalada o reducción adicional dictará la reacción del mercado.