Trump sugirió que las prácticas de contratación basadas en la diversidad de la administración Biden eran un factor en el accidente mortal.
El presidente Donald Trump, el 30 de enero, alegó que el accidente en el aire que mató a 67 personas cerca del aeropuerto nacional de Ronald Reagan fue influenciado por la diversidad, la equidad y la inclusión (DEI) de la Administración de la Administración Biden en la Administración Federal de Aviación (FAA).
El accidente, el accidente aéreo estadounidense más mortal desde noviembre de 2001, ocurrió alrededor de las 9 pm del 29 de enero.
Trump acusó al ex presidente Joe Biden de debilitar los estándares de contratación para los controladores de tráfico aéreo, alegando que el departamento de transporte dirigido por el ex secretario Pete Buttigieg priorizó la contratación «(controladores) con discapacidades graves».
«Pusieron un gran impulso para poner la diversidad en el programa de la FAA», alegó Trump.
«La FAA está reclutando activamente a los trabajadores que sufren discapacidades intelectuales severas, problemas psiquiátricos y otras condiciones mentales y físicas bajo una iniciativa de contratación de diversidad e inclusión explicada en el sitio web de la agencia».
«Despreciable. A medida que las familias lloran, Trump debería liderar, no mentir ”, dijo. «Ponemos seguridad primero, condujimos las llamadas cercanas, crecimos el control de tráfico aéreo y tuvimos cero muertes de choques de aerolíneas comerciales de millones de vuelos en nuestro reloj».
El ex Secretario de Transporte señaló que la administración Trump ahora lidera tanto a los militares como a la FAA.
“Uno de los primeros actos (de Trump) fue disparar y suspender a algunos del personal clave que ayudó a mantener a nuestros cielos seguros. Es hora de que el presidente muestre un liderazgo real y explique lo que hará para evitar que esto vuelva a suceder ”, dijo Buttigieg.
El «Plan de la Fuerza Laboral de Seguridad de la Aviación de la Agencia describió su política de» atraer y contratar a los solicitantes talentosos de diversos orígenes «, con un compromiso con la diversidad y la inclusión para crear una» fuerza laboral con las habilidades de liderazgo, técnicas y funcionales necesarias para garantizar a los Estados Unidos. tiene el sector de aviación más seguro y productivo del mundo «.
Trump: No hay controles de confirmación que culpen
En abril de 2024, la FAA declinó hacer comentarios sobre las acusaciones de «contratación de diversidad», pero dijo que su máxima prioridad es contratar «controladores de tráfico aéreo altamente calificados» en un comunicado a la época de la época.
«Cada controlador de tráfico aéreo certificado por la FAA ha pasado por meses de proyección y capacitación en la Academia de la FAA, y eso es antes de otros 18-24 meses de capacitación para aprender regiones específicas y un espacio aéreo», dijo un portavoz de la agencia.
La FAA no respondió a una solicitud de comentarios sobre las acusaciones de Trump el 30 de enero.
Más tarde, Trump dijo que podría no haber sido culpa de los controladores de tráfico aéreo o las prácticas de contratación de la FAA, «no lo sabemos necesariamente».
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo en una sesión informativa matutina que los pilotos de helicópteros llevaban gafas de visión nocturna en algún momento durante su vuelo.
Trump dijo que la visión nocturna podría haber afectado la visión de los pilotos del avión entrante de American Airlines.
«Esa sería, tal vez, una razón por la que realmente no verías tan bien como en una noche despejada», dijo a los periodistas de la conferencia de prensa de la Casa Blanca.
Juan Browne, un piloto de una de las principales aerolíneas de EE. UU., Le dijo a The Epoch Times que las gafas de visión nocturna podrían haber oscurecido por completo las luces de aterrizaje del avión si los pilotos de helicópteros las usaban en el momento de la colisión.
Dijo que era potencialmente un «gran factor contribuyente».
La visión no solo plantearía problemas con las luces de la ciudad de Washington a continuación, sino también con las luces de aterrizaje del avión, lo que habría sido cegador para los pilotos de helicópteros que usan las gafas de visión nocturna, agregó Browne.
Trump dijo que el helicóptero no debería haber estado en la misma altitud que el avión comercial. El accidente ocurrió a unos 400 pies sobre el suelo.
“La gente y el helicóptero deberían haber visto a dónde iban. No puedo imaginar a las personas con una visión de 20-20 que no ve lo que está sucediendo allí ”, dijo. «No deberían haber estado a la misma altura».
Los helicópteros militares tienen un «nivel del suelo» (AGL), que es la altitud máxima en la que puede operar el avión en un espacio aéreo específico.
El Departamento de Transporte y la FAA no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre si el helicóptero militar estaba operando dentro de una altitud autorizada. El Pentágono refirió esa pregunta a la FAA.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte aún no ha publicado ninguna causa oficial del accidente.
Trump dijo que las 64 personas a bordo del vuelo de American Airlines murieron en la colisión. Los oficiales militares en el helicóptero, que aún no han sido nombrados públicamente, también perecieron.
El presidente lanzará una lista de los nombres de las víctimas pronto, «en coordinación con American Airlines» y los militares.