Archive Image of Elon Musk, el CEO de Tesla, SpaceX, Paypal, OpenAi y Twitter (X), en Nueva York, el 4 de abril de 2025. Los sueños eléctricos de Elon Musk se detienen cuando Europa se aleja de Tesla, maltratada por pintura azul, reacción política y reventones BYD. Crédito: Agencia de fotos, Shutterstock.
El viaje europeo una vez eléctrico de Tesla ha golpeado un bache, y no parece una solución rápida. Desde el sabotaje de la sala de exposición en Berlín hasta susurros de una salida española completa, las chispas están volando, pero no en el buen sentido.
Las ventas de Tesla en Europa se quemataron 49%, mientras que los rivales corren por delante
En un golpe impactante al imperio EV de Elon Musk, las ventas de automóviles de Tesla en Europa se desplomaron en un 49% en abril en comparación con el mismo mes del año pasado, una estadística sombría revelada por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
La picadura es aún más nítida teniendo en cuenta que las ventas generales de vehículos eléctricos (EV) en Europa aumentaron en un 34.1% en el mismo período. Ay.
Y se empeora: el gigante automático chino BYD superó a Tesla en las ventas de automóviles eléctricos europeos por primera vez mia fondo. Según Jato Dynamics datosBYD registró 7,212 registros de vehículos en abril, superando por poco los 7.165 de Tesla. Incluso el nuevo R5 R5 de Renault superó a Tesla en algunos países.
Marca maltratada por pintura azul y azul pagolítico
La imagen de Tesla ha recibido una paliza, literal y figurativamente.
En marzo, la sala de exposición de Berlín de Tesla fue empapada en pintura azul por activistas de la nueva generación grupal, protestando por el respaldo de Musk a la fiesta de la Afd de extrema derecha de Alemania, cuyo color de fiesta es, adecuadamente, azul.
Los enredos políticos de Musk no se detienen allí. Ha gastado casi $ 300 millones respaldando a Donald Trump’s riñonalelección electrónica, Y ahora divide su tiempo entre Tesla y asesorando al recién acuñado «Departamento de Eficiencia del Gobierno» de Trump, o dux.
Durante la llamada de ganancias más reciente de Tesla, Musk prometió reducir su participación del gobierno a solo «un día o dos por semana». Los inversores, sin embargo, permanecen profundamente escépticos.
¿Sin híbridos, sin actualizaciones, sin pista?
La línea de productos de Tesla tampoco ayuda.
La compañía finalmente lanzó un SUV Modelo Y mejorado este año, pero los críticos dicen que la alineación sigue siendo obsoleta, sin un nuevo modelo importante de mercado masivo lanzado en años. Mientras tanto, los conductores europeos son Fencerrado Los híbridos, que ahora representan más del 35% del mercado. Tesla? Shasta completamente eléctrico. norteO Opciones híbridas. Y no hablaremos del drama de conducción autónomo …
‘Estamos dos años detrás de Google’: el jefe de IA de Tesla admite Waymo lead
En una confesión de bomba en el Podcast GobinathEl propio jefe de AI de Tesla, Ashok Elluswamy, admitió:
«En la conducción autónoma, estamos unos dos años detrás de Waymo de Google».
Eso está muy lejos de la promesa de 2015 de Musk de que los autos Tesla serían completamente autónomos para 2017.
A pesar de las ambiciones de lanzar su servicio «Robocab» en Austin, Texas, este verano, los expertos dicen que Tesla ni siquiera está cerca de la autonomía del Nivel 4, y mucho menos el Nivel 5 Prometido. Greg McGuire de la Universidad de Michigan Centro de Investigación de Vehículos Autónomos de Michigan.
¿Adiós a Tesla en España? El retiro silencioso de Tesla de España aumenta mianarito
En ninguna parte la agitación de Tesla es más visible que en España, donde los rumores están girando de que el almizcle puede estar tirando por completo.
Múltiples puntos de venta en español, incluidos La Vanguardiainforme que Tesla España y Twitter España no han presentado presentar las cuentas de su empresa, un requisito legal. Los plazos perdidos podrían desencadenar sanciones o incluso desregistrar el registro comercial de España.
Cuando se les contactó para hacer comentarios, tanto Tesla como X (anteriormente Twitter) permanecieron característicamente en silencio. Mientras tanto, otros titanes tecnológicos como Apple y Microsoft han cumplido plenamente con la ley española.
Los expertos sugieren que esto podría indicar el comienzo de la retirada de Tesla del mercado español, especialmente porque lucha por competir con las ventas locales en auge de BYD, a pesar de que la UE abofeteando los aranceles sobre las importaciones de EV chinas.
El cargo final?
El imperio de Elon Musk parece cada vez más excesivo: políticamente divisivo, tecnológicamente detrás y perder la participación de mercado rápidamente.
Si bien Musk recientemente tranquilizó al público que se comprometió a liderar a Tesla durante los próximos cinco años, la pregunta más importante es si Europa todavía quiere venir para el viaje.
Porque desde Berlín hasta Barcelona y Oslo a Oxford, las luces de advertencia están parpadeando. Con el colapso de las ventas, los rivales adelantados y los escándalos que se acumulan, Tesla no está solo en un patín, está en un giro completo. Y si Elon no tiene cuidado, Europa podría ser el primero en salir y caminar.
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