George Russell se aseguró de que Mercedes se mantuviera en la cima de la tabla de tiempos cuando la última semana de pruebas de pretemporada comenzó en Bahréin el miércoles.
La tercera y última prueba de pretemporada se llevará a cabo durante tres días en el Circuito Internacional de Bahréin antes de la carrera inaugural de 2026 en Australia el 8 de marzo.
La mejor vuelta de Russell, 1:33.459, representó el tiempo más rápido de cualquier piloto durante las pruebas en Bahréin esta pretemporada, pero fue sólo 0,010 segundos más rápido que el piloto de McLaren Oscar Piastri, que quedó en segundo lugar.
La comparación de tiempos de vuelta de prueba conlleva las advertencias habituales sobre cargas de combustible desconocidas, modos de motor y diferentes condiciones durante el día, pero se espera que surja un orden competitivo más claro esta semana.
Como ocurrió la semana pasada, Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull parecen ser los cuatro mejores equipos, aunque sin pruebas suficientes para elegir un claro favorito.
El tiempo de Russell se estableció con neumáticos compuestos C3 en la última hora de la sesión, después de que se pusiera el sol y se encendieran los focos. Piastri también marcó su tiempo con los neumáticos C3, aunque aproximadamente 90 minutos antes, cuando el sol se hundía en el horizonte.
Charles Leclerc de Ferrari colocó a tres equipos diferentes en las tres primeras posiciones con un tiempo de 0,280 segundos por detrás del ritmo marcado por el Mercedes de Russell. El tiempo de Leclerc se estableció en el calor de la sesión de la mañana, cuando las condiciones de la pista tienden a ser menos favorables, antes de que un problema en el Ferrari limitara la carrera de su compañero de equipo Lewis Hamilton en las mejores condiciones por la tarde.
Isack Hadjar, de Red Bull, marcó el sexto mejor tiempo general, a 0,791 segundos del ritmo del líder Mercedes, pero no participó en gran parte de la sesión de la mañana mientras Red Bull trabajaba en un problema con su coche. Terminó el día con un número relativamente bajo de vueltas, 66, y sólo le queda una mañana de pruebas el viernes antes de dirigirse a Australia para la primera carrera.
El piloto de Williams, Carlos Sainz, lideró esa batalla detrás de los cuatro mejores equipos con el octavo mejor tiempo y un esfuerzo de 1,654 segundos por debajo del mejor tiempo de Russell. La vuelta de Sainz fue 0,141 segundos más rápida que el Alpine de Franco Colapinto en noveno lugar y 0,150 segundos más rápido que el Audi de Gabriel Bortoleto en décimo.
– Pruebas de F1: ¿Quién ha conseguido tiempos más rápidos y más vueltas?
– Pruebas de F1: cuándo y cómo verlas en vivo, calendario completo de pretemporada de Bahrein
– Lewis Hamilton: ‘Mi ADN’ está en este Ferrari
Liam Lawson fue 12º en la general para Racing Bulls, a 0,640 segundos de Sainz, con el Haas de Oliver Bearman en el puesto 13º más rápido y a 0,665 segundos del Williams.
El difícil comienzo de Aston Martin con las nuevas regulaciones continuó ya que un problema con el motor Honda limitó a Fernando Alonso a 28 vueltas por la mañana y Lance Stroll añadió sólo 26 vueltas por la tarde. Stroll provocó la única bandera roja del día cuando hizo un trompo en la curva 11 y varó su coche en la grava.
Su mejor tiempo de vuelta estuvo a 2,515 segundos del tiempo más rápido de Russell, lo que representa una mejora con respecto a la diferencia de cuatro segundos que Aston Martin tenía con respecto al frente del campo en la prueba de la semana pasada, pero aún deja al equipo algo alejado del frente del mediocampo.
Cadillac marcó el tiempo más lento de los 11 equipos el miércoles, con Valtteri Bottas a 3,339 segundos de Russell y 0,824 segundos del mejor esfuerzo de Stroll.
La sesión de pruebas del miércoles terminó diez minutos antes para permitir a la FIA probar una nueva secuencia de salida que permita a los pilotos tener tiempo adicional para preparar sus autos para cuando se apaguen las luces.
Hacer una escapada limpia se ha complicado este año por la necesidad de accionar el turbo del coche con el motor V6 en lugar del MGU-H impulsado por batería, que ha sido eliminado según las nuevas regulaciones.
El procedimiento probado el miércoles añade cinco segundos más entre el momento en que el último coche llega a la parrilla y el primero de las cinco luces se enciende.
Aunque no todos los autos hicieron un arranque perfecto, el nuevo proceso pareció dar a los conductores suficiente tiempo para escapar sin activar el sistema anti-calado de su auto.
Los dos últimos días de pruebas de pretemporada se llevarán a cabo en Bahrein el jueves y viernes antes de que los equipos se dirijan a Australia y la primera carrera de la temporada el 8 de marzo.
Día 1 de la segunda prueba de Bahréin: parte de tiempos
-
George Russell, Mercedes, 1:33.459, 76 vueltas
-
Oscar Piastri, McLaren, +0,010, 70 niños
-
Charles Leclerc, Ferrari, +0.280, 70 vueltas
-
Lando Norris, McLaren, +0,592, 54 niños
-
Kimi Antonelli, Mercedes, +0.699, 69 hijos
-
Isack Hadjar, Red Bull, +0.801, 66 vueltas
-
Lewis Hamilton, Ferrari, +0.840, 44 vueltas
-
Carlos Sainz, Williams, +1.654, 55 vueltas
-
Franco Colapinto, Alpine, +1.795, 60 vueltas
-
Gabriel Bortoleto, Audi, +1.804, 71 vueltas
-
Alex Albon, Williams, +2.231, 55 vueltas
-
Liam Lawson, Racing Bulls, +2.294, 61 vueltas
-
Oliver Bearman, Haas, +2.319, 42 vueltas
-
Pierre Gasly, Alpine, +2.439, 61 vueltas
-
Lance Stroll, Aston Martin, +2.515, 26 vueltas
-
Esteban Ocon, Haas, +2.959, 65 vueltas
-
Fernando Alonso, Aston Martin, +3.077, 28 vueltas
-
Nico Hülkenberg, Audi, +3.282, 49 niños
-
Arvid Lindblad, Racing Bulls, +3.310, 75 vueltas
-
Valtteri Bottas, Cadillac, +3.339, 35 vueltas
-
Sergio Pérez, Cadillac, +4.732, 24 vueltas