CHARLOTTE, NC – Un juez federal ordenó el miércoles a una docena de equipos de NASCAR que proporcionen 11 años de datos financieros a la serie de autos de valores como parte de una lucha legal en curso, pero limitó fuertemente lo que necesitan compartir.
Un día después de escuchar argumentos de ambos lados, el juez de distrito estadounidense Kenneth Bell del Distrito Oeste de Carolina del Norte dijo que la información «permitirá a NASCAR tener gran parte de la sustancia posiblemente relevante de la información solicitada, al tiempo que protege los intereses legítimos» de los 12 equipos. Habían expresado las preocupaciones de que los detalles financieros privados podrían terminar siendo públicos y perjudicarían el equilibrio competitivo.
Según la decisión, los equipos deben proporcionar datos de línea superior (ingresos totales, costos totales y ganancias y pérdidas netas, que datan de 2014. Se ordenó a los equipos y NASCAR que se conformaran con una firma de contabilidad independiente para manejar los detalles antes del viernes, con ese trabajo pagado por NASCAR.
A principios de esta semana, los abogados de 12 de los 15 equipos de carrera generales argumentaron en contra de revelar sus registros financieros para formar parte de la demanda antimonopolio de NASCAR. No son fiestas en la demanda en curso presentada por 23xi Racing, propiedad del miembro del Salón de la Fama de la NBA Michael Jordan y el tres veces ganador de Daytona 500 Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad del empresario Bob Jenkins.
23xi y primera fila son las dos únicas organizaciones de las 15 que se negaron en septiembre pasado para firmar ofertas para llevar o leve en un nuevo acuerdo charter. Los chárteres son la versión de NASCAR de un modelo de franquicia, y cada carta garantiza la entrada a las lucrativas carreras de la Copa de la Copa y un flujo de ingresos estable. De los 13 equipos que firmaron, solo Kaulig Racing ha presentado los documentos financieros que NASCAR citaron como parte del descubrimiento.
Los equipos han argumentado durante mucho tiempo que NASCAR no es financieramente viable y que necesitan un flujo de ingresos mayor y una longitud más permanente en los acuerdos de la Carta, que actualmente tienen fechas de vencimiento y NASCAR puede revocarlo. Dos años de negociaciones terminaron el otoño pasado con 13 equipos firmando y 23ix y FRM en su lugar se dirigieron a la corte.