La Casa Blanca ha confirmado que se están considerando exenciones arancelarias para los fabricantes de automóviles, en medio de las preocupaciones sobre su impacto económico.
El presidente Donald Trump está considerando posibles exenciones arancelarias para los fabricantes de automóviles, un funcionario de la Casa Blanca confirmó a la época del 23 de abril, luego de semanas de intenso cabildeo por parte de los líderes de la industria que advierten sobre las interrupciones a las cadenas de suministro y el aumento de los costos de los consumidores.
Aunque el funcionario no proporcionó detalles, la confirmación se produce cuando los fabricantes de automóviles y los proveedores expresan las crecientes preocupaciones sobre la tarifa del 25 por ciento de la administración Trump en los vehículos de pasajeros importados y los camiones ligeros, efectivos el 3 de abril, y un arancel similar del 25 por ciento en las piezas automáticas establecidas para entrar en vigencia para el 3 de mayo.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a casi todos los principales fabricantes de automóviles, ha sido una voz principal en el retroceso. En una declaración pública anterior, el presidente y CEO de la Alianza, John Bozzella, advirtió que los nuevos aranceles se extenderían en toda la economía de los Estados Unidos.
«El automático es el sector de fabricación más grande de Estados Unidos», dijo Bozzella. «Los fabricantes de automóviles, los fabricantes de baterías y los proveedores de piezas han invertido miles de millones en la fabricación estadounidense y apoyan directamente a las comunidades y trabajadores estadounidenses en Michigan, Tennessee, Carolina del Sur, Alabama, Mississippi, Kentucky, Ohio, Virginia Occidental, Texas, Indiana, Illinois, Missouri, Georgia, Nueva York y más».
Dijo que los aranceles más altos aumentarían los costos para los consumidores, reducirían las exportaciones de automóviles en los Estados Unidos y reducirían las ventas de vehículos, «todo antes de que se creen cualquier nueva fabricación o trabajo en este país».
La Alianza y otros grupos de la industria también advirtieron en una carta del 21 de abril a los funcionarios de la administración que muchos proveedores de automóviles siguen siendo financieramente vulnerables. «La mayoría de los proveedores de automóviles no están capitalizados por una abrupta interrupción inducida por la tarifa», dijo la carta. «Muchos ya están en peligro y enfrentarán paros de producción, despidos y bancarrota».
Trump ha dicho que los aranceles son una herramienta necesaria para incentivar la producción nacional y abordar lo que dijo que eran décadas de prácticas injustas de comercio exterior. La administración ha dicho que la política tiene como objetivo revertir la deslocalización de la fabricación de automóviles y revivir la capacidad industrial en el hogar.
Con los años, los fabricantes de automóviles estadounidenses han desarrollado cadenas de suministro transfronterizas profundamente integradas para reducir los costos. Según la Asociación de Fabricantes de Vehículos Canadienses, una sola parte automática puede cruzar la frontera entre Estados Unidos y Canadá hasta ocho veces antes del ensamblaje final.
Un análisis reciente del Centro para la Investigación Automotriz estimó que los aranceles del 25 por ciento aumentarían los costos generales para los fabricantes de automóviles estadounidenses en aproximadamente $ 108 mil millones en 2025.
A pesar de la amplia oposición de los fabricantes, los aranceles han atraído el apoyo del sindicato de trabajadores del automóvil United (UAW). El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo en una entrevista del 9 de marzo con ABC News que el comercio desequilibrado con países como Canadá y México ha llevado a la pérdida de aproximadamente 90,000 instalaciones de fabricación en los Estados Unidos en las últimas tres décadas.
Trump, por su parte, parecía reconocer el desafío de reforzar la producción durante una sesión informativa del 14 de abril, diciendo que los fabricantes de automóviles pueden necesitar tiempo adicional para ajustarse. «Están cambiando a partes que se hicieron en Canadá, México y otros lugares», dijo. «Necesitan un poco de tiempo porque los harán aquí».
Mientras tanto, el presidente dijo el 23 de abril que la tarifa del 25 por ciento impuesta a los automóviles importados de Canadá podría aumentar.
«Puse aranceles a Canadá, están pagando el 25 por ciento, pero eso podría subir, en términos de automóviles», dijo Trump a los periodistas de la Oficina Oval. «Todo lo que estamos haciendo es decir: ‘No queremos sus autos, con el debido respeto. Queremos, realmente, hacer nuestros propios autos'».
